以中友好有歷史因由

中國汽車進口以色列，在擴大以中經濟關係上，發揮了關鍵作用。

最近統計資料顯示，中國生產的汽車佔了以色列進口汽車相當大的市場份額，去年首季中國車達以國內汽車銷量的百分之十七，與二○二二年同比增長了四倍半，是中國成為猶太國第二大貿易夥伴的主要推動力。當然，這是哈以加沙戰爭之前的數字，往後的發展如何，有待觀察。

其實以中貿易深度發展，也有其歷史和人脈因由。二戰期間中國外交官何鳳山給大量歐洲猶太人發上海入境簽證，在希特勒魔掌下拯救了數以萬計的猶太人。以色列整體，由政客到國民，對中國人較有好感，是源於華外交官在納粹大屠殺期間的義舉。

二戰時以難民身份在上海避難的知名以色列商人蕭爾 · 艾森伯格，在以中還未正式建交時，已努力推動兩國間接貿易，更拉線把包括軍工技術在內的高端技術及產品售予中國。上世紀八十年代，艾森伯格開始與中國展開技術合作，許多項目都與軍方有關，而輸華的軍事裝備與技術，大多是元件和技術原型等關鍵部分，對中國軍事裝備品質提升貢獻不小——尤以導彈、雷達和導航系統為最。所以說，早在中以建交之前，雙方已暗渡陳倉頻繁接觸。

然而，以色列的技術已深度融入西方技術世界，以公司與美歐同行合作，接受他們的投資和技術，共同研究。從上世紀六十年代開始，美歐公司在以色列設立研究部，美風險投資基金也在以設辦事處，向以國科技行業注入投資和管理專業知識。在西方技術中心及美歐政府對中國持懷疑態度的時候，以色列卻我行我素，這造成了美國和以色列的長期磨擦。

（中以關係的微妙變化 · 四）

沈 實