配合下階段共同管道及道路施工

西側道路開通稍緩A區交通

【本報消息】新城A區西側道路昨日上午十時半開通，車輛由珠澳口岸人工島進入A區及澳門半島，須由豚城大馬路後繞過濠江圓形地使用西側道路。連接黑沙環的A區馬萬祺博士大馬路則擴闊了路面，並改爲往豚城大馬路單向行車。

入區主幹單向行車

新城A區西側道路開通後，由珠澳口岸人工島往新城A區及澳門半島的車輛需使用西側道路，用作往來黑沙環及新城A區的馬萬祺博士大馬路改作單向行車。據當局早前公佈，是次交通通行措施主要配合新城A區的規劃及發展，同時為A區北區及中區下一階段在馬萬祺博士大馬路及豚城大馬路開展共同管道及道路施工創造條件。駕駛者需留意現場交通指示及改道後的行車路線。

有駕駛者表示，新城A區馬萬祺博士大馬路兩傍皆是地盤。過去雙向行車時，當有工程車進出地盤，對交通有一定影響。現在擴闊了路面及單向行車，可大大改善。西側道路開通亦可起分流。然而，今次改道對改善進出A區的交通作用不大。原因是車流高峰時堵塞點仍是進出A區的東方明珠迴旋處，以及通往口岸人工島的豚城大馬路。沒有新路進出A區難以解決塞車問題。同時A區現缺乏行人管理及過路設施，步行進出A區的工人亦影響交通安全。

多措求破“天花板”

目前進出A區僅有黑沙環東方明珠的連接橋，A區往黑沙環的B匝道仍在建設中。連接黑沙環污水處理廠附近的A2連接橋正如火如荼建設。還有正待判標的連接友誼大馬路和外港碼頭道路的A3連接橋、第四條跨海大橋等。惟在上述通道建成前，相信甚難解決新城A區外連的交通問題。

A區是“北上澳車”必經之路。社會曾多次要求增加“北上澳車”名額，但當局以A區交通超負荷，行政長官更形容是到達交通負荷的“天花板”，暫不擬增加名額。即使今次交通改道以及將來各條連接線竣工，倘進出口岸人工島仍僅得豚城大馬路又無擴闊舉措，相信很難突破“天花板”。