釋空間增泊位 優化車位設計 引入多元支付

好家園倡多措優化路邊泊位

【本報消息】交通事務局擬取消逾百個公共道路電單車泊位，交通諮詢委員會委員兼共建好家園協會時政關注組成員許浩智認為，當局推動泊車路外化的同時，應平衡居民泊車需要，建議做好公共泊位的規劃配套，吸引駕駛者使用公共停車場，並引入智慧化設施及優化咪錶泊位支付方式，以完善路邊泊位秩序。

許浩智指本澳電單車數量，由○九年的十萬二千五百六十六輛上升至二三年的十二萬八千五百四十二輛，升幅約兩成五，令社會對電單車泊位需求大增。若維持以道路泊車的做法，將對路面通行造成負擔，加劇道路擠塞，有需要在便利居民泊車和提升道路使用之間做好平衡。

政府早在《澳門陸路整體交通運輸政策（二○一○至二○二○）》中，已明確表示會適地適性推行“泊車路外化”措施。在政府多年推動下，本澳公共道路電單車泊位，由○九年底的逾三萬八千個下降至二三年第三季的三萬一千九百四十二個，減幅約一成六。同時，政府透過增加公共停車場泊位逾一萬五千多個，為泊車路外化創造條件。

降停車場收費

為擴寬路面和規範路邊泊位，許浩智認為，當局應透過檢視道路規劃、釋放資源空間、引進新式設計、改革泊車管理等方式多管齊下，才得以讓泊車路外化有進一步改善。故建議政府應考慮降低公共停車場單電車時租費用及月租等經濟手段，創造誘因吸引駕駛者使用公共停車場。同時，亦要開放數據分析，持續評估各區人口及駕駛需求，針對各區資源科學規劃，適當釋放空間增設泊車位，便利居民使用。

同時，應優化路面泊車位的設計，增加泊車架的裝設比率，並研究以地感等智慧化手段，減少橫泊，以及有效解決並泊及被他人抬離泊位的違規情況，完善路邊泊位秩序。長遠應引入更多智慧化措施，優化泊車管理，包括盡快完成公共道路咪錶的招標工作，督促承標公司引入更多電子支付平台及支援遙距支付，提升駕駛者的便利度，優化泊車規劃及管理。