搞活大賽車 保持可觀性

第七十屆澳門格蘭披治大賽車圓滿收官。疫後復常辦大賽車，加上七十大慶，賽事雙周舉行，三級方程式、TCR世巡賽等國際賽事重臨，世界知名車手再聚濠江，馳騁東望洋跑道。六天賽事有十四萬五千人次入場，近四日入場人次比疫情前的二○一九年多，昨單日入場人數更創歷史新高。同期旅客訪澳人數保持高位，酒店、餐飲、零售等市道暢旺。當局認為今屆大賽車成功帶動各行各業。

七十周年盛事熱鬧，人氣不減，但有着疫後復常、七十大慶、“天王”效應等加持。賽程略嫌公式化，穩打穩紮，無太大驚喜。六大休閒企業擔責給力，在活化六大片區的基礎上增辦社區關聯活動，但串聯性及創新性仍有所欠缺。今屆經驗值得總結，冀能創新體驗，迎接澳門大賽車下一個十年。

澳門東望洋賽道是世界著名的城市賽車跑道，更是一代代賽車新星的搖籃，多位世界級“車神”都以澳門為起步點、成名地。海內外車手都以成功挑戰東望洋賽道為榮，每屆大賽車都能吸引不少新老車手、車迷來澳作賽、觀賽。

除保持賽事可觀性，要搞活大賽車，仍須從多方着手，尤其要創新思維、豐富娛樂性，增加不同的賽車種類、規劃另類新賽事如明星盃賽之類，甚至結合文創和休閒節目，將大賽車搞成綜合嘉年華，讓它更貼近一般居民。通過大賽車推廣賽車文化，而不是只是把賽程排滿。除了專業車手、車迷，一般觀眾甚至澳門人對賽事規則都不太了解。賽車不應只有“撞車”場面可觀，戰車規格、賽車規則、車手背景等資訊亦具可讀性，如何通過不同形式增加大眾了解賽車文化，而不是令社會挑起賽車等於“塞車”的矛盾。

除了“美食之都”的名片，本澳要致力建設“演藝之都”、“體育之城”，相信澳門大賽車更是助力澳門展現“體藝雙城”發展潛力的最佳舞台。如何通過“大賽車+”，疊加不同的體育、藝文、科技等元素，除了政府及相關界別，休閒企業亦可創新思維，大膽求變，為推動更多非博彩元素作出努力。

夏 耘