促釋七公共停車場加價理據

委員冀訂價格增減機制

多名北諮委關注七個公共停車場泊車收費於十一月及十二月調升，建議當局向大眾解釋停車場加價理據及訂定價格增減機制，並適當提供泊車優惠，引流車輛至使用率低的停車場。

倡研分時段收費

鄭海輝建議透過數據全面分析青茂口岸停車場使用情況，重新審視輕型私家車及電單車泊車收費，研究分時段收費，高低峰時段調節價格；適當提供泊車優惠，引流車輛至使用率只有三成八的青洲坊大廈停車場。另設置電子屏實時顯示鄰近公屋群車位資訊，供駕駛者及時選擇到其他的公共停車場泊車。

委員葉詠康期望當局採用“可加可減”方式，再次考慮他在今年二月發言時的建議，研究以“試點”方式，選取周邊入口、住宅或違泊數量多，但使用率低的停車場調整收費，如改為半小時計收費，減低夜間泊車費用。短期內應積極尋找各區閒置土地，特別是在現時停車位稀缺的區份設置臨時停車場，緩解現存供需失衡問題。中長遠應力求以更低車輛增長率制定相關控車政策，並同步提高公交出行效率，根治路面交通與泊車壓力持續增長情況。

優化各口岸交通

委員王莞勛則建議政府在考慮現時整體社會復甦情況下，向大眾釋疑停車場加價理據及訂定價格增減機制，以便科學靈活調整停車收費。

委員施逸、許治煒聯合發言指出，居民、旅客抱怨尤其是北區各口岸周邊“搭車難、過關難”，建議優化北區各口岸公共交通站點往各口岸離境大堂的路線指引，使用地面標記引導旅客流向。優化大型盛事活動、口岸接駁巴士等臨時交通服務，有關部門可與綜合度假休閒企業、巴士公司溝通活動疏導人流預案，提供專車專線。

另加快興建橫琴口岸路網工程連接氹仔段輕軌，打通橫琴口岸往返金光大道、旅遊區交通配套，分流各地旅客採用不同口岸入境澳門，改善通關壓力和交通配套等接待能力。