出行巴士爲主地鐵作輔

筆者平日出門，假如獨個兒，目的地有公共交通可達的話，絕大部分情況下都會選搭公共交通工具，一來響應環保，一個人無謂增加廢排；二來香港開車最大麻煩就是尋找泊車位；三來香港公共交通網絡的方便程度幾乎連荒島也可以到達。相信每位到過香港的朋友都不會否認。

不過，在可以選擇及時間容許的情況下，筆者總會選擇乘搭公共巴士。無他，對於香港，甚至全世界的地下鐵路筆者都有一種無形的抗拒，原因是不喜歡那種與自然環境隔絕的感覺。總喜歡在乘搭公交時可以欣賞沿途景象，無論是新舊建築物、走來走去的行人、路上形形式式車輛等等。相反，在隧道內只有黑黑的影像往後移，又或一個又一個的廣告燈牌。

另一個原因是乘搭鐵路要花上不少時間才能抵達月台，特別多線轉車交匯的車站，因為同台劃分幾層，先要清楚自己的目的地，走到正確的月台，兼要理解甚麼車站轉換路線。坦白說，試過從出發地到目的地，筆者搞不清怎樣轉車，最後要致電好友請教。當然，港鐵亦有手機程式提供給乘客查詢，只要輸入出發車站及預定抵達車站，程式就會給你最佳的乘車路線及轉車的車站。

乘搭巴士其實也很方便，同樣地可以透過巴士公司的手機程式就能查詢巴士路線，況且程式更會提供巴士到站時間。不過，始終要在路面行走，有些時候因為交通擠塞增加了乘車時間。所以，筆者一向習慣乘搭較預定早一個班次的巴士以防萬一，情願早到也不要遲到。

當然啦，要是時間緊迫的話，那就只能選擇地下鐵路，畢竟沒有交通擠塞的困擾，班次緊密，保證可以按時到達。

公共巴士還是地下鐵路？筆者始終選擇前者。

戴年駿