布達佩斯：“帶路”精美紐扣

匈牙利首都布達佩斯歷史底蘊深厚，在東西方和中歐文化交流中發揮着特殊的作用。如今，中歐班列正在歐亞大陸上疾馳不歇，布達佩斯猶如連接“一帶一路”的一枚精美的紐釦，生動地展示出中歐、中匈共建“一帶一路”倡議的美好圖景。

歐洲首個參建國家

歷史上，匈牙利是天主教世界在東方的屏障，在與東方的蒙古、奧斯曼土耳其等不同文化的衝突過程中，逐漸形成了開放包容、東西並蓄的民族文化。二○一三年，中國提出“一帶一路”倡議後，以匈牙利為代表的中東歐國家紛紛積極回應。

二○一五年六月六日，中國與匈牙利簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄。匈牙利成為第一個確認加入中國宣導的“一帶一路”的歐洲國家。中東歐國家由歷史上的中間地帶、緩衝區逐漸成為歐亞大陸間相互合作的紐帶，而布達佩斯，則正是這條紐帶上的一粒精美的紐釦。

今天，匈牙利是位於歐洲中部的內陸發達國家，其首都布達佩斯位於匈牙利中北部，坐落在多瑙河中游兩岸，有“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”之美譽，既是歐洲著名古城，也是中匈共建“一帶一路”倡議的重要節點城市。

其實，布達佩斯與中國的紐帶早已有之。布達佩斯擁有中東歐最大的華人社群，大約五萬人。上世紀八十年代以來，隨着中匈兩國關係的逐步改善和正常化，匈牙利成為最早接納中國人免簽證入境的歐洲國家之一，中匈經貿關係得到重新恢復與發展。著名的“四虎市場”便在此後逐漸形成，並成為聯通中歐商品貿易的重要平台。

二○一七年，布達佩斯迎來首趟中歐班列，中匈、中歐的聯結也因“一帶一路”變得更加緊密。這趟從西安至布達佩斯的中歐班列，滿載着義烏的小商品，開啟了中匈、中歐合作的新篇章。

“中歐班列的抵達意味着古絲綢之路的恢復，同時也是對匈牙利和匈牙利企業的承認。”正如時任匈牙利國家經濟部副國務秘書莫爾納·陶馬什所說，通過共建“一帶一路”，匈牙利企業再次證明了它們處於歐洲前列。匈中企業的合作，使匈牙利正成為中國商品在歐洲的物流配送中心之一。

歐亞互聯互通樞紐

中國社會科學院歐洲研究所副所長劉作奎指出，中國十分重視中東歐國家在歐亞大陸互聯互通中的樞紐地位，通過積極推進互聯互通建設，打造歐亞大陸橋經濟走廊，並逐漸形成陸上和海上兩條重要的互聯互通通道，陸上以中歐班列為主要載體，海上則採取海陸聯運的方式，積極推動中歐陸海快線建設。

“我們自豪地說，目前中國和歐洲的所有主要列車都集中在匈牙利，數十條歐洲內陸鐵路縱橫交錯穿過匈牙利，使得貨物通過一個發達且不斷改善的鐵路網迅速運往歐洲主要城市。”前匈牙利創新與科技部部長帕爾科維奇·拉斯洛也曾說，中歐特快列車使歐亞供應鏈保持無縫運行。隨着內陸運輸機會的需求不斷增加，匈牙利得以在各種合作框架之內，與中國朋友和夥伴合作，發揮出自身作用。