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2023年10月13日
第B04版:要聞
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惠及世界的“幸福路”

二○二一年二月十二日,一列中歐班列完成邊防檢查後駛出中國二連浩特國門。(中新社)

⬅二○二一年九月十六日,十七國駐華相關文旅機構攜特色工藝品等,亮相第二屆中國國際文化旅遊博覽會特設的“一帶一路”展區。圖為純手工製作的圍巾吸引參觀者。 (中新社)

⬅去年六月廿八日,民眾在北京的中國國家圖書館內參觀“邂逅 · 美索不達米亞——敘利亞古代文物精品展”。圖為觀眾參觀大馬士革國家博物館藏羅馬時期的石灰石雕像。(中新社)

今年十月二日,雅萬高鐵正式啟用。雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路,也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的旗艦項目,全線採用中國技術、中國標準。(中新社)

共建“一帶一路”十周年

惠及世界的“幸福路”

編者按:古絲綢之路見證了“使者相望於道,商旅不絕於途”的繁榮;如今,共建“一帶一路”的種子在十年間已成長為參天大樹,結出纍纍碩果。

從二○一三年“一帶一路”倡議提出至今,“一帶一路”已成為造福共建國家的“發展帶”、惠及人民的“幸福路”。在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通各領域,“一帶一路”將願景化為現實,書寫出造福各國、惠及世界的絲路時代新篇。

本報從即日起推出系列報道,將從“一帶一路”十年來發展成就的盤點,到一支“鋼鐵駝隊”中歐班列的人和事、兩個共建國家普通人民心相通的故事,再到三座與“一帶一路”共同成長的城市、四種“一帶一路”上的暢銷商品等等,由點及線,由線及面,展現“一帶一路”從繪就“大寫意”到描摹“工筆劃”的十年歷程,以助讀者更好地了解這個順應時代發展潮流、構建人類命運共同體的實踐平台。

兩千多年前,出使西域的張騫或許未能料及,他的“鑿空”之舉,竟開闢了載入史冊的東西方交流要道——絲綢之路。二○一三年九月和十月,中國國家主席習近平在哈薩克斯坦和印度尼西亞發表演講,先後提出共建絲綢之路經濟帶和二十一世紀海上絲綢之路重大倡議。從此,古老的文明交融之路孕育新生機,煥發新光彩。

逾百五國參與

如今,共建“一帶一路”倡議成為全球廣受歡迎的公共產品,得到越來越多的國家及國際組織的響應參與。截至二○二三年六月,中國已與一百五十二個國家和三十二個國際組織簽署二百餘份合作文件,涵蓋互聯互通、貿易、投資、金融、電子商務、科技、民生、人文、綠色等領域。

共建“一帶一路”之所以在十年間取得如此亮眼的成績,離不開其建設的初心與原則。眾所周知,共建“一帶一路”秉持的是共商、共建、共用原則,開放包容是其鮮明底色。這意味着,共建“一帶一路”不是中國一家的獨奏,而是共建國家的合唱。

二○一七年,首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,包括二十九個國家的元首和政府首腦在內,一百四十多個國家、八十多個國際組織的一千六百多名代表齊聚北京,展開“頭腦風暴”。高峰論壇發佈圓桌峰會聯合公報,達成二百七十多項成果,形成了共建“一帶一路”的國際共識。二○一九年,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開時,與會代表擴展到一百五十多個國家和九十多個國際組織。即將召開的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,必將使合作拓展更廣,與更多夥伴共用機遇。

與此同時,共建“一帶一路”走過了從“大寫意”到“工筆劃”的建設歷程,合作的廣度及深度不斷提升。其中,既有諸如中歐班列、中老鐵路、雅萬高鐵等一批標誌性項目順利推進,亦有涵蓋減貧、衛生等“小而美”的民生工程逐步實施。

拉動萬億投資

《全球發展報告二○二三》指出,共建“一帶一路”倡議提出十年來,拉動近萬億美元投資規模,形成三千多個合作項目,幫助近四千萬人擺脫貧困。世界銀行測算,到二○三○年,共建“一帶一路”每年將為全球產生一點六萬億美元收益,佔全球GDP的百分之一點三。

俄羅斯《導報》曾刊文指出,“一帶一路”與其說是“路”,不如說是中國最重要的哲學範疇——“道”,包含行動、力量、創舉和社會秩序等多重涵義。回望共建“一帶一路”走過的十年歷程,可知其聯通文明與人心的生命力,將在未來持久綻放。

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