歐盟調查德車企在華情況

【本報訊】據觀察者網十二日消息：據德國《商報》十一日報道，除了針對中國汽車製造商展開調查，從上周開始，德國三大車企寶馬、奔馳和大眾集團接連收到了歐盟委員會通過電子郵件發佈的一份長達七頁的調查問卷，被要求填寫企業在中國開展業務的詳細情況。

報道稱，此為歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查的一部分，目的在於研究歐洲企業在中國市場的實力，以便更好地應對來自亞洲的競爭，但德國業界對這種調查方法和專業水準表示懷疑。

據報道，歐盟生產商會收到一份獨立於“出口公司”（即中國汽車製造商）的調查問卷，在這份長達七頁的問卷中，製造商被要求必須寫明他們與中國的關係，其中包括中國業務合作夥伴的資訊、德國車企在遠東生產並且運往歐盟的具體產量等內容。

“德國汽車製造商在中國的業務情況是甚麼樣的？這些業務的範圍是甚麼？”已經收到問卷的德國車企寶馬、奔馳和大眾向德媒證實了這一點，並透露了問卷中的部分問題。

報道稱，本周三是這份調查問卷提交的截止日期，不過這份問卷只是歐盟針對中國汽車製造商進行反補貼調查聽證會的前奏，歐盟委員會希望在二○二四年十一月之前能完成全部調查。

此外，歐盟委員會選出的製造商還被要求回答另一份多達四十三頁的調查問卷，其中包括單個汽車零部件的採購等詳細資訊。為了避免因具體細節公佈導致製造商在競爭中處於劣勢，被要求應答的企業可以申請保密這份問卷。

調查惹不滿

德國《商報》表示，儘管德國汽車製造商在官方表態上都表示願意配合歐盟委員會調查，但私下裡，業內人士對歐盟問卷調查的程序牢騷滿腹，非常不滿。有行業代表稱，直到九月中旬歐盟委員會主席馮德萊恩發表講話，大多數官員才得知將要進行調查聽證會的消息。

還有消息人士向《商報》抱怨稱，歐盟這份調查問卷的發送也相當混亂，有兩家製造商的問卷是被發送到企業公開郵箱，而不是發給業務直接連絡人。還有一家德企稱，其收到的問卷發到了客服部門，“這（水平）太業餘了。”

當地時間周三，歐盟委員會一發言人對《商報》回應稱，他們發送的電子郵件都使用的企業公開訪問位址，這是此類調查的“標準做法”。