珠肇高鐵二七年建成

【本報記者廣州二十五日電】廣東省首次主導建設的時速三百五十公里高鐵——廣汕高鐵二十六日正式開通，大灣區高鐵進一步提速，廣州、深圳、東莞、惠州、河源、汕尾等城市將覆蓋時速三百五十公里高鐵。二○二七年，另一時速三百五十公里的珠肇高鐵將全線建成通車，這條起自橫琴（澳門）的高鐵，將助力澳門融入國家高鐵網，也令廣東有望在全國率先實現“市市通時速三百五十公里高鐵”的目標。

二○二一年，隨着贛深鐵路建成通車，廣東成為繼福建、安徽、江蘇、江西、河北之後，全國第六個“市市通高鐵”的省份。隨後，廣東鐵路建設提出更高目標——“市市通時速三百五十公里高鐵”邁進。

廣汕高鐵通車運營前，廣東省範圍內在運營時速三百五十公里高鐵只有贛深高鐵，待到廣汕高鐵開通後，廣州、深圳、東莞、惠州、河源、汕尾等城市都將覆蓋時速三百五十公里高鐵。預計今年建成通車的汕汕高鐵是甬廣高鐵的另一段，廣汕高鐵、汕汕高鐵的開通，將有力將粵東地區融入粵港澳大灣區的協同發展中。

隨着廣汕高鐵開通運營，廣東另一時速三百五十公里高鐵——珠肇高鐵的建設也備受關注。據介紹，目前珠肇高鐵斗門段七個控制性節點均已進場施工。珠海首條時速三百五十公里的高速鐵路正全速“駛來”。

助澳融入高鐵網

珠肇高鐵建成後，珠海至珠三角樞紐機場最快三十五分鐘到達，珠海至肇慶東最快三十六分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現一小時通達，項目計劃二○二七年建成。

珠肇高鐵的全速推進，意味着珠海中心站（鶴洲）高鐵樞紐也將提速建設。按照規劃，珠海中心站（鶴洲）樞紐定位為珠江口西岸地區“三主四輔”的主樞紐之一，承接珠海至肇慶高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵以及深珠城際等縱橫南北、連通東西的多條線路，是珠海和澳門聯通全國的重要樞紐。

專家指出，澳門一直缺少與內地聯通的高速鐵路，限制了輻射效應的發揮，這是近年珠海大多承接澳門休閒產業的其中一個原因。珠肇高鐵開通後，澳門能夠接入國家高鐵大網絡中，支撐更多具有時間敏感性的行業，如創新醫藥和金融等，輻射至珠海或其他珠西城市，帶動西岸崛起。