水浸行車

上周四深夜至上周五，珠江口普降暴雨，鄰埠香港一天下了全年四分一的雨量，街道成河，樓梯變瀑布，汽車死火泡水中，一片狼藉。網上畫面中，似乎的士在水中死火的較多，無他，香港是國際城市，城開不夜，深夜暴雨中的士仍要搵食，遇上大水淹至，當然首當其衝。

本澳在這場珠三角世紀暴雨中，雖掛了兩次紅雨警告信號，幸雨量不算太大。但本澳低窪地區較多，常有水浸，水浸行車的情況相信大多數有車一族都經歷過。若在涉水而行中死火，車在水中央，真是狼狽。如何能涉水行車不死火？更有趣的是，電動車是否比汽油車更耐水浸？

這些問題都與汽油發動機和電動摩打是否進水有關。汽油車涉水行進死火，主要汽車進氣和排氣口進水，其中多數是排氣喉進水。排氣喉太低矮的車型，不宜涉水，故車架較高者如SUV甚或吉甫車，涉水可以較深，正是這個緣故。有車主用一截彎曲的膠喉套在排氣喉口，以提高排氣喉口的高度，這種操作確實可以提升汽車的涉水能力，總之不讓引擎進水，車就不會死火。

至電動車沒有排氣喉、電池組都是防水設計，理論上比汽油車更能在水浸區行駛，但要知道若水浸嚴重，水進入了電動摩打，一樣會死火。

斯 雨