跨境巴連通機場 助擴客路

港珠澳大橋澳門口岸往返香港國際機場海天中轉大樓的直通車服務昨日啟動。居民、旅客從澳門經香港國際機場前往全球各地更便利，成為港珠澳大橋通車後又一里程碑。

多年來，訪澳內地旅客佔整體旅客超過七成，國際旅客處上升趨勢，但因基數低，佔訪澳旅客比例僅一成左右。增加國際旅客佔比、提高經濟抗逆力的呼聲日漸增加。

由於本澳人口有限等因素制約，疫前澳門國際機場的國際航班以亞洲區域航線為主，航班選擇不多，國際旅客前來澳門的便利性不足。二〇一八年十月港珠澳大橋通車後，社會各界期待本澳通過港珠澳大橋接駁至香港國際機場進而連通世界各地，為本澳擴大吸引國際旅客創造便捷的交通條件。

然而，持續三年疫情，全數打亂社會各界的如意算盤，本澳提升國際旅客比例的目標一再延後。受疫情衝擊的航空業，對吸引國際旅客迎來新挑戰。今年大幅放寬出入境限制，國際客受航班數量恢復遲緩影響，復甦速度落後大市。今年首七月訪澳國際旅客比例不超過百分之五，距離疫前仍有逾倍的增長空間。

港珠澳大橋拉近澳門與香港國際機場的距離，令本澳變相多一個連接全球的國際機場，為吸引國際客提供新途徑。隨着昨日本澳連接香港國際機場禁區的直通車投入服務，未來要繼續創設政策，用好、用足港珠澳大橋的便利優勢，為澳門經濟適度多元化、旅客多元化創造先決條件。

當各個部門及環節的流程暢順運作，周邊配套工作準備就緒後，結合澳門旅遊+元素，政商界宜主動出擊，攜手客運公司開拓具潛力的國際客源市場，由近至遠宣傳新服務、新賣點，凸顯來澳越來越便利的形象。甚至服務初期可考慮加大車費資助優惠，或推出聯乘套票，讓國際旅客主動嘗試新服務，感受舒適、方便、快捷的直通車服務，提升首次來澳及回頭造訪的意願，最終讓本澳達至增加國際客比例的目標。

春 耕