助力珠海十字門隧道建設

“琴澳號”盾構機建新功

【本報消息】七月廿六日，由橫琴粵澳深度合作區投資建設，珠海華發集團代建，隧道股份負責盾構施工和後續營運管養的廣東省重點項目——珠海十字門隧道工程建成通車，通車後，從橫琴金融島至灣仔區域約兩分鐘可達，將極大緩解橫琴大橋交通壓力，提升合作區對外通行能力，優化合作區投資環境。

十字門隧道南起橫琴金融島榮粵道，向北從海底穿越馬騮洲水道至會展四路，接南灣大道，隧道左線全長約一千八百八十一米，右線全長約二千六百三十三米，其中盾構段長九百四十米。隧道採用上下雙層佈置，分別容納雙向車行道並預留雙向人行過江通道空間。

該隧道盾構施工由隧道股份上海隧道承建，工程採用的“琴澳號”盾構機是內地先進的超大直徑泥水平衡盾構機之一，直徑十五點七六米，刀盤淨重五百七十五噸。

作為超大直徑盾構海底隧道，“琴澳號”盾構機掘進面臨諸多挑戰，盾構穿越錯綜複雜的水務、燃氣、電力等管道；強滲透性礫砂地層、孤石、中風化花崗岩等複雜地層；最大難點在於超大直徑盾構極小曲率半徑穿越，施工風險大，技術難度高。

“琴澳號”與對澳供水管兩者最小距離為三點七九米，兩者之間土層為粉質黏土，下穿此處時如同在豆腐中打洞一般。且對澳供水管管壁厚僅為二十毫米，極易受到施工影響發生變形甚至損壞。項目團隊嚴格控制同步注漿量壓注，保證對土體產生最小的影響，並通過“琴澳號”氣墊式壓力平衡來精準控制隧道開挖面壓力，從而順利下穿“對澳供水管”，沉降與變形控制精度遠超施工標準。

面對這些困難和挑戰，項目管理團隊始終堅持“超前謀劃、統籌兼顧”的工作思路，在施工過程中應用超大直徑盾構自動導測、訂製化盾構掘進刀盤、國家專利同步注漿材料等新技術，將難題一一化解，同時從嚴從緊築牢安全品質防線，精細化管理打造智慧工地，在保證隧道安全暢通的同時兼具美觀性。