數量雖減範圍大 主幹道陷“黑暗期”

暑假多區開掘“地無三尺平”

【本報消息】近年暑假掘路高峰成常態，當局希望爭取部分在暑假開展的工程可於九月開學前完工或恢復部分路段通車，以減少對居民及駕駛者的影響。但不少大型工程涉及主幹道甚至跨年度施工，期間佔用部分道路，交通改道、行車路及行人道收窄等，路面水洩不通，居民寸步難行。

工程同比減兩成九

根據交通局資料顯示，截至今年首季，道路工程協調小組的年度計劃工程有二百○四項，同比少兩成九；涉及主幹道且工期超過三十天的大型工程有四十宗，同比減三成四；目前有四十六項正在施工。但由於多項工程涉及繁忙路段，工程數字與居民感受似乎有落差。踏入暑假，首先開展的是友誼圓形地行車天橋B匝道樁基礎工程，友誼橋大馬路部分路段收窄，由於工程範圍位處交通要道，當局已預料工程會加劇友誼圓形地一帶的交通壓力，多次呼籲駕駛者繞道而行，並爭取九月開學前恢復友誼橋大馬路的道路空間予駕駛者使用。然而，該工程只是B匝道的樁基礎工程，隨後還有相關工程建設，未知具體時間及影響範圍。

安排不清晰存風險

緊接有區神父街的電纜鋪設工程於上周五施工，預計至八月底。雖然工程非位於主幹道，但區神父街設有一個公共停車場及四個非公共停車場的出入口，平日除了接放學的家長違例停泊路邊外，亦有不少排隊等候進入公共停車場的車龍，加上原來的雙線雙向行車安排改為單線單一方向行車，車輛由望善街進入區神父街再出慕拉士大馬路，加重慕拉士大馬路的交通壓力。再者，有不少駕駛者不清楚臨時交通安排，分別有在公共停車場及私人停車場出車的車輛逆駛，十分危險。

多區掘路連連，新橋區羅白沙街及連勝馬路加建排洪雨水管道工程才剛於五月完工，當局昨起又開展新橋區渠道優化計劃最後一期工程，第一階段在羅白沙街至光復街之間一段連勝馬路施工，第二階段則於連勝馬路至渡船街之間一段光復街施工。雖然爭取兩段工程分別於八月底暑假結束前完工，但由於工程涉及主幹道和多條巴士路線，而且羅白沙街、連勝馬路隔三差五又再左掘右掘，噪音大、灰塵多，居民及商戶擔心影響生活和營商環境。

下環成掘路重災區

澳門路窄車多，疊加掘路工程，通行塞上加塞。內港南雨水泵站及下水道工程涉及多條主幹道且工期時長以年計，加上西灣湖景大馬路整治下水道工程，更令司打口、下環以至媽閣一帶成為掘路“重災區”。兩項工程期間，部分車道收窄或封閉交通，臨時取消或遷移多個巴士站，施工範圍幾乎遍佈整個區內的主幹道，影響範圍相當大。縱使當局加派警員在路口指揮交通及控制交通燈，但疏導作用有限，交通擠塞情況嚴重。