歷時八年打通粵北“水上黃金動脈”

北江航道擴能升級通航

【本報記者清遠電】“北江航道擴能升級項目圓滿完成暨白石窯樞紐一線船閘通航儀式”近日在北江舉行，標誌着北江項目最後一座船閘改建工程順利完工並通航，這項廣東目前投資規模最大的綜合性大型水運民生工程建設任務全面完成。

試船完成下行過閘

廣東省交通運輸廳二級巡視員蔣熾軍，省港航集團副總經理丁予君，省建工集團副總經理蘇家平，省航道事務中心副主任吳鎮光，清遠市直部門、英德市政府、清遠海事局等負責人出席通航儀式。

在多次無水、有水、單機、聯動控制、集中控制等工況下對船閘的系統調試試驗支撐下，船閘實船試驗工作按期舉行。伴隨着試驗總指揮的啟動指令，兩扇巨大的人字閘門緩緩打開，載滿貨物的千噸級乾散貨船緩緩駛入閘室，感受新船閘建成後的“優質、便捷過閘”服務。

下閘首閘門關閉後，在不到十分鐘時間裡，水流已灌入閘室直至水位與上游水位齊平，過閘船舶也平穩上升並完成繫纜等操作工作。隨着上閘首人字閘門的緩緩打開，在現場工作人員的掌聲歡送下，過閘試驗船舶緩緩駛出船閘，安全順利完成過閘試驗。

隨後，該船舶順利完成了下行過閘，在中控室的統一調度下，整個試驗過程有序進行，船閘充水、洩水過程平穩，人字閘門啟、閉順暢，無漏水，船舶過閘安全。

丁予君致詞時表示，北江項目建設畫上了圓滿的句號，為進一步完善廣東省高等級航道網絡體系，更好地發揮水運比較優勢，促進粵北地區更快更好融入“雙區”建設，助力廣東加快構建“一核一帶一區”區域發展新格局、推動高質量發展發揮重要作用。

千噸航線全線貫通

為保障北江航道不斷航，白石窯樞紐一線船閘在新建的二線船閘完工後再重新拆除改建，閘室長度從一百四十米擴建至二百二十米，設計通航船舶為一千噸級。由於該工程緊鄰已通航的二線船閘，處於臨江位置，巖溶地質條件複雜，溶洞處理難度大、風險高，且新船閘與洩洪閘最短距離不足一米，鄰邊設施的保護難度更高，施工安全風險更大。

北江公司深入開展複雜條件下船閘基坑開挖、支護技術研究等四項科研課題研究，並成功克服了疫情衝擊、以及北江百年一遇的特大洪水影響等諸多困難挑戰，保證施工作業安全和二線船閘的正常運行情況下，成功完成了白石窯樞紐一線船閘工程的建設任務。

北江項目概算投資達七十八億九千萬元，歷經八年努力實現了千噸級航線全線貫通，實現粵北“水上黃金動脈”的順利暢通，徹底解決了北江船舶過閘擁堵、耗時超長、運輸成本過高等重大民生難題，為粵北地區與粵港澳大灣區互聯互通，全面推進縣鎮村高質量發展提供了水運交通條件。