滬寧沿江高鐵聯調聯試

跑出時速385公里試驗目標速度值

【本報訊】據央視三日消息：從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，三日，滬寧沿江高鐵在前期逐級提速聯調聯試的基礎上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了三百八十五公里每小時的試驗目標速度值，實現了聯調聯試階段性目標。

逐級提速試驗是指，根據聯調聯試試驗大綱要求，聯調聯試期間安排綜合檢測列車線上路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度百分之一百一十的速度標準進行最高測試速度運行試驗。滬寧沿江高鐵設計時速為三百五十公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到三百八十五公里每小時。

料九月開通運營

根據計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續開展。在完成逐級提速試驗後，滬寧沿江高鐵將轉入信號系統聯調聯試階段，為隨後進行的全線拉通運行試驗打下基礎，預計九月份具備開通運營條件。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長二百七十九公里，設計時速三百五十公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉八座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨幹線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營後，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對於進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。