當局規劃興建北區步行系統

居民關注空中走廊建設效益

【本報消息】為優化居民出行環境，政府計劃在黑沙環區建設空中走廊、風雨廊及行人天橋。有區內居民質疑建設東北大馬路空中走廊的必要性及效益，又擔心像基馬拉斯大馬路興建空中走廊期間，車輛行經橋底時有多處視覺盲點，易生安全隱患。有意見認為毋須建空中走廊，但應盡快完善原海一居地段至海名居的過路設施，方便居民。

三工程組步行系統

據政府網上公佈工程範圍平面圖，北區步行系統分為三部分工程，包括在東北大馬路中間建設一條全長六百米的空中走廊（約由澳門日報至保利達花園），沿勞動節大馬路及馬場東大馬路的黑沙環公園建造全長約七百米風雨走廊（大部分路段下方擬建箱渠），在唯德花園與中葡職中之間建設一個圓形行人天橋。政府目前已外判“東北大馬路空中走廊建造工程編制計劃”，價格為七百八十二萬元，最長設計期為一百二十天。

擔憂工程影響交通

黑沙環區居民黃小姐表示，平時由澳門日報到保利達一帶，不論步行或駕駛車輛都算順暢，未見嚴重塞車，質疑建設空中走廊的必要性及效益。全長七百米基馬拉斯空中走廊造價約三點四億元，路氹連貫公路圓形地行人天橋造價一點四億元，未來東北大馬路空中走廊會否造價不菲，又是一個大白象工程？若為了方便居民搭輕軌，但風雨廊又未能接駁到輕軌站點，究竟建設的意義何在？按照規劃，勞動節大馬路下方擬建箱渠，擔憂空中走廊及箱渠同時動工，將加劇該區交通擠塞。

王先生亦反對建設東北大馬路空中走廊，指氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊橋底有多處視覺盲點，因橋墩阻擋視線，駕車人士經常要突出大半個車頭才能看到來車，有安全隱患，擔憂東北大馬路空中走廊會重蹈覆轍。而且附近居民已習慣經斑馬線過馬路，突然在東北大馬路增加行人天橋，例如東華到海濱花園都要上落天橋，擔憂會成為巴波沙行人天橋的“翻版”，居民感覺不方便就會亂過馬路，造成人車爭路。

建議完善過路設施

他又反映，原海一居地段至海名居之間，缺乏斑馬線及行人天橋等過路設施，每逢放工時間，有不少地盤工人橫過馬路到巴士站，險象環生，建議盡快完善原海一居地段與現有住宅群的過路設施。政府曾介紹，原海一居地段與海名居之間有規劃行人天橋，但遲遲未見落實，希望政府交代是否規劃有變。

曾先生擔憂，建設空中走廊後，可能行經地面的人流減少，將影響附近商舖的生意。勞動節大馬路及黑沙環公園上方建設風雨廊，有助遮擋天雨，但質疑影響日照光線。又批評政府在沒有諮詢當區居民前，已外判設計標，擔憂設計師或以美觀為主要考慮，忽略實際使用感受，建議當局多收集當區居民意見，完善整體設計。

安全舒適方便出行

另一名居民林小姐則認為，氹仔空中走廊有助實現人車分流，步行環境安全又舒適，又能減少吸入車輛尾氣，有助鼓勵居民綠色出行，亦能方便殘疾人士使用，支持建設空中走廊。