推進防災基建增城市安全

澳門政府二○一九年疫前提出防災減災十年規劃，其中要求至二○二三年達到進一步優化突發事件應急管理體系。昨日進行的“水晶魚二○二三”颱風演習，較過往多次演習更具規模，安排更細緻，當局認為已達到演習預期效果。

今年“水晶魚”演習中，重點測試民防架構成員間的通報協調、低窪地區排查及撤離系統、應急指揮應用平台的操作、訊息公佈、“疏散撤離計劃”的執行、各部門的實地專項演練、社區民防聯絡機制及民防志願者配合等。動員社會民間團體、商會、教育機構等，以至個人及志願者參與，規模之大，是自“天鴿”風災後之最，是一次優化、提升的系統性防災演習。

“防災減災規劃”不單只對應急管理體系、應急隊伍救援和裝備、社會協同應對等領域有要求，基礎設施亦納入，要求到二○二八年，主要防災減災工程和項目基本建成，讓公眾生命財產安全得到更充分的保障。

距二○二八年只有五年多，天災難料，但各項防災基建工程工期動輒兩、三年甚至更長。目前內港每遇天文大潮，常現水浸街，影響居民出行及商戶營商。當初沸沸揚揚的內港擋潮閘計劃，經近兩年論證，從效能和耗費，以及對周邊影響仍在評估，初步視乎內港南、北兩個雨水泵站運作成效再定案。內港北雨水泵站年前建成運作，雖未遇大考，但去年在颱風和暴雨的考驗中，有明顯效果。最近展開的內港南雨水泵站工程，預計最快二五年中才竣工。當局相信內港南、北雨水泵站同時發力，料有效排放內港低地雨水。居民對治水期望甚殷，當局應加快內港南泵站工程進度，早日落實下階段防洪基建，是擋潮閘、蓄洪池，抑或別的方案，提升內港區域的防災基建功能。

新城A區輕軌東線快將招標，全地底運行的輕軌防洪設施更是城市公交安全的指標，須同步啟動建設。路環西側防洪排澇工程目前仍在初步設計探討，該區雖非人口密集或商業區域，但每當颱風或特大風暴潮，對沿岸建築及居民都會構成重大威脅，工程有必要加快設計及盡快上馬。提升本澳各區整體防災減災能力，方能真正實現安全韌性城市的願景。

夏 耘