的士司機須具多方條件

筆者曾經提過，除了巴士駕駛資格外，那些年因為較為清閒，一口氣還考取了的士駕駛執照，換句話說，可以隨時駕駛的士營業。坦白說，幾年前筆者受好友慫恿，當了幾天的士司機，了解了整個運作過程。

那幾天的士司機生涯，讓筆者了解到的士營業原來並不簡單。不知道其他國家或地區如何，但要在香港營運有道，司機需要具備多方面條件，包括個人IQ、EQ、忍耐力及計劃性。

先說IQ，面對不同的乘客，司機必須有一定的應對和溝通能力。遇上一些古怪問題，都要想辦法拆解。例如乘客要求在禁區處落車、沒有足夠的車資付款、行駛途中突然改變目的地等。至於EQ，就是要適當地調節自己的心態，保持心境開朗，要有樂觀態度。打個比喻，當看見周圍的士司機都有客，自己卻找來找去也沒有顧客光顧，自然感到很不是味兒。這個時候EQ便很重要，要讓自己明白也許別人在的士站排了很長的隊才遇上客人，也許下一秒鐘自己便會遇上理想的顧容。

忍耐力嘛，包括了心理和生理。心理其實跟IQ一樣，盡可能達到不同顧客的要求，除非是過份或不合法。生理呢，當然是指去洗手間的時間。人在車上，又有顧客的話很難即急即去，所以某程度上要養成另一種忍耐習慣。當然，顧及健康，可以的話還是盡快解決為妙。

至於計劃性，這點其實很重要。雖然今天有不同的手機程式提供，但還是有不少顧客伸手截車。如何保持一載接着一載，當中涉及很大學問。例如是否堅持在的士站排隊？還是自己兜路找客？要留在新界遠處，還是空載快出市區？使用程式，還是繼續尋找街客？這一切，都講求司機的策劃和安排。

一位成功的士司機絕對集以上各項優點於一身，需要的技倆絕不遜於任何專業人士。所以，大家對於的士司機直佩服和尊重。

戴年駿