跨境貨物轉運站下季完工

【本報消息】港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站的建造工程，預計於今年第二季完成。保安司司長辦公室表示，該貨物轉運站投入使用後，將採用“境內關外”的運作模式。

議員林宇滔書面質詢關注澳門物流業發展及人工島物流設施問題，經科局經徵詢保安司司長辦公室回覆表示，港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站投入使用後，將採用“境內關外”的運作模式，即轉運站設置於澳門特區境內，但使用轉運站的香港貨車所載貨物不需辦理貨物清關手續，待完成交接、貨物正式進口時才需到澳門海關入境貨場完成清關手續。

倘出現貨物不符合清關要求的情況，則按本澳現行相關法律法規處理。此外，就貨物的檢疫要求，經營人須預先向市政署預約，並於貨物到達入境貨場時辦理檢驗檢疫手續。

境內關外運作模式

另一方面，澳門海關一直積極配合港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站的建設，以助力本澳貨運物流業界更好地融入粵港澳大灣區的物流發展。事實上，為促進本澳與鄰近地區的貨物轉運，澳門海關已推出“清關易”、“中轉易”及“粵澳海關跨境一鎖”等便利通關措施，透過簡化清關手續，加快貨物運轉流程，節省運輸時間。

上述貨物轉運站啟用後，相信可為港澳貨物創設陸路貨運物流的新渠道，為兩地業界提供海運以外的物流運輸選擇，為本地業界開通新路線，為行業發展帶來機遇。

對於林宇滔關注政府當年突然撤銷“物流業發展委員會”的原因為何，以及目前是哪個部門負責本澳物流業的政策制訂及與業界溝通。經科局回覆時強調，促進物流業發展涉及跨範疇的職能，特區政府的相關範疇、部門會互相配合，按職能分工推動物流業發展，並會多管道認真聆聽業界意見和建議。