怡然享駕趣

可以輕鬆暢意享受駕駛之樂，會否是吸引你去日本的一個原因？

在澳門，道路人多車多不在話下，交通燈密集，街角總是遇上斑馬線，即使是自動檔汽車，不斷的重複起動、慢行、刹車，小腿也覺疲累。街上還有數不清的渠蓋，令路面更顯凹凸不平，常有因柏油剝落而形成的坑洞，還有砂石鐵釘垃圾，開起車來怎會有趣味可言！澳車北上和駕照互認的措施，雖然令駕駛不再受困於方寸之地，但內地是左軚駕駛，道路規則、駕駛文化與澳門都不相同，若非慣常北上，駕駛當要打醒十二分精神，瞻前顧後，實難享受箇中樂趣。

在日本駕駛，首先道路通行方向與澳門相同，易於適應習慣。日本人講求守規則守法律，駕駛習慣也相對文明，遇上狹窄路段，都會禮讓通行，甚少出現你堵我塞互不相讓的情況。如遇有我等不諳路況的外地駕駛者，亦相對包容，即使我等有少許不守規矩或“誤入歧途”，也不會大動干戈，惡言相向，還會悉心指點，協助我們駛上正途。

日本的道路品質甚佳，不說收費的高速公路，一般的國道，市區道路，甚至是山區鄉郊的小路，都鋪設得十分平坦，車行其中，不怕崎嶇。這倒是有賴日本修路工人的認真盡責，每一次鋪設路面，都會嚴苛的逐塊切割清理舊有的路面，重新鋪好底層，然後一層又一層的鋪上柏油，碾壓平整，再鋪上壓平，直至鋪好。新舊路面之間除顏色之外，鮮有邊高邊低的情況，絕對是無落差對接，井蓋渠蓋亦都完美嵌入新鋪路面，不會令車輛顛簸，讓人駕駛起來倍感舒適。而且，即使日本也是降雨降雪多的地方，大雨過後卻不會如澳門般路面常常出現千瘡百孔的破損。大同小異的物料，可以鋪出不同質素的路面，值得澳門的路政人員好好學習。

在日本遇上道路維修，早在數公里之外就會有清晰的警示，明確指出將出現維修路段的距離，讓車主早作準備，很少像澳門般走到跟前才發現，駕駛者不得不緊急轉線而險象環生的情況。即使因修路而需改為單線雙行，現場都會有妥善的安排：臨時交通燈，倒數時計，還有工作人員在場指揮，揮動旗幟讓駕駛者可以安然通過，作業人員在指揮之餘，還不忘鞠躬，為帶來不便向駕駛者一一致歉。

人在途中，覺得累了，口渴了，每相隔十公里左右，一般公路旁都設有“道之驛”。自一九九一年開始推行以來，至今全日本已建有近一千二百個結合購物、休閒、文化、娛樂、飲食、展示及資訊於一體的現代驛站。除了有二十四小時免費泊車、廁所、Wi-Fi、充電、旅客服務中心之外，驛站內亦有地方限定的食堂，還會有文化名勝和農產品相應的商業活動，成為推廣地方特產、促進地方經濟的場所。每一家道之驛販售的名產都是地區獨有，還有比超市更新鮮更低價的漁農產品，讓駕駛者休息用餐之外，也能吸引當地居民和旅客前往購買，有的甚至還有溫泉和住宿設備，誠然是駕駛者的一個良好“加油”站。

露 穗