車夫老齡缺新血 路況限制難發展

三輪車路崎嶇

【本報消息】連日來，中區一帶仍可見源源不絕的客流穿梭各街區。市面暢旺，有人做到冇停手，但夕陽行業、從業者趨老齡化的三輪車夫，仍然“吊鹽水”，眾車夫祈願新一年續獲當局支持。議員、工聯總會副理事長梁孫旭建言當局藉一些文旅或濱海項目，創設經營條件，助業者延續此項小城旅遊品牌。

近日，從內地及香港等訪澳的旅客絡繹不絕。以葡京酒店及新葡京酒店為例，昨輪候搭乘“發財巴”及的士者眾，但分別於兩處專區停泊的多架三輪車，乏人問津，部分旅客問詢車夫車資、路線等後，始終沒有選擇搭乘。

新春過後“食白果”

三輪車工會理事長、資深車夫何華福慨嘆，今年春節旅客量激增，部分行業守得雲開“賺到笑”，但很多行業，包括他們的行業在內，未完全受惠。除初一至初七較多旅客選搭三輪車外，其他日子皆“食白果”，對此艱難日子甚感無奈。

目前，三輪車主要從葡京酒店或新葡京酒店專區出發，經蘇亞雷斯大馬路、南灣湖景大馬路再轉入西灣，讓乘客沿途感受休閒社區風情。其後轉至媽閣廟，待祈福後，經內港轉入新馬路，方便旅客步行至牌坊暢遊。每輛車可乘搭二至三人，每程三百元至三百五十元不等，以內地旅客選乘居多。

時至今日，仍堅持經營的三輪車數量僅三十輛左右，很多都“七癆八傷”，外貌殘舊，只簡單添加遮雨篷作上蓋。每逢橫風橫雨，或極冷、極熱天氣，“想搵個客都難”。車夫大多老齡化，六十歲已屬最年輕的一批，且甚少年輕人入行，早已青黃不接。若當局再不出手支援，包括推出鼓勵措施或津助之類，恐從業人員越來越少，無助延續這項旅遊品牌。

行業全盛逾千人

長期關注該行業前景的梁孫旭認為，三輪車雖是本澳的夕陽行業，卻是一種具有旅遊特色的遊覽交通工具，且有七十多年的悠久歷史，全盛時期從業員高達一千餘人，分日夜更工作。隨着社會發展，逐漸式微，實際從業人員亦萎縮。

三輪車夫大多熟悉小城景點，更懂掌故、趣聞、逸事，解說時很受旅客歡迎。當局為支持行業生存和推廣旅遊，曾於二○一一年以購買服務形式，在部分景點展示三輪車和提供搭載旅客短暫遊覽，及後因受惠人少及一些原因等停止計劃。

倡助營運或轉行

梁孫旭認為，疫情期間，三輪車夫雖受惠經援措施，但期間零收入，從業人員生計艱難。如今疫情防控措施放寬，但據從業人員反映，即使旅客量增，仍難發市，每日最多一至兩個客。從業人員年齡偏大，很難轉業；受交通條件限制，發展亦不容易。

關注該行業後繼難有人，希望政府多關顧他們，藉推出一些文旅或濱海項目，為他們創造經營條件。可參考內地協助三輪車夫過渡的政策，例如優化交通結構、支持三輪車夫轉行，可通過政府用收購方式回收市內的三輪車，在期限內主動交車並辦理收購手續的還可得到獎勵，值得借鏡。更希望當局考慮重啟購買服務，優化實施方式，讓更多從業員可受惠，透過提供搭載旅客遊覽的服務，助力世界旅遊休閒中心建設。