慳油大法由保養做起

油價屢創新高，香港的標準無鉛汽油每公升已突破廿三大關。既促使大家轉打電動車主意，即使未能換車的朋友，都為慳油而大費周章。上星期，得到電台節目主持人邀請，在節目裡跟大家分享汽車慳油方法。坦白說，所謂方法少不免陳腔舊調，沒有甚麼新意。不過，有幾點還是值得強調的。

說甚麼都不及汽車定期保養重要。筆者認識不少車主鮮有定期保養座駕習慣，有些會待車子出現毛病才會順道換油保養。有些廠方建議一萬公里檢查，車主就多走至一萬公里才勉為其難去換油。

如是者不要說怎樣慳油，反過來更會增加不必要的耗油。何解？道理很簡單。先說引擎機油，最大作用是替引擎內的部件運作潤滑，要是機油使用時間過長失去潤滑效能，並附有太多雜質，無疑對引擎的正常運行造成負面影響，降低效率。其次是風隔，作用是過濾導入引擎的空氣，可是長期過濾引致污垢大量積聚，若不定期更換自然令引入引擎的空氣量減少，改變了空氣燃油的比例，成為耗油的最大元兇。

還有一點在節目裡跟大家提及的是加速及波箱的操作。加速嘛，不少駕駛者總喜歡在加速時所謂“地板油”，一腳往油門盡力踏下去，這個動作目的相信要是為取得更強的動力回報，卻會令引擎轉速突然大幅提升，波箱又保持在低檔，變相處於最大耗油範圍。此外，現代波箱很多時會學習駕駛者的慣常行車習性，當駕駛者每每喜歡大油加速，波箱就會習慣地以較高轉速才升檔，耗油量增加是必然之事。正確的做法是輕腳起步加速，讓波箱順序慢慢轉往高檔，待快速公路時以高檔低轉行車，方為最省油的行車方法。

第三項筆者關注的是輪胎氣壓。這點以前也提過，當輪胎氣壓不足，會增加輪胎對路面的接觸面積，即要增加引擎動力推動汽車，自不然亦成為耗油的元兇之一。所以個人養成每隔四個月檢查胎氣的習慣。

當然還有更多的慳油方法，例如減少行李箱內雜物、適當調校空調級別、避免改裝等，始終不及以上三點來得簡單和重要吧？

戴年駿