快充耗電量大 一個電樁相當於五十部冷氣機

羅司：公共停車場慢充為主

多位立法議員關注電動車充電收費、快充數量不均、私人大廈車位安裝充電樁困難等問題，運輸工務司司長羅立文表示，私人大廈車位安裝充電樁的法律修改涉及修改《民法典》，超出運輸工務範疇權限。由於快充耗電量大，不計劃公眾停車場增加快充。

私位涉修民法典

立法議員鄭安庭、梁安琪、梁孫旭、林宇滔、羅彩燕關注私人大廈安裝充電樁、快充充電樁數量、電動車充電收費等問題。羅立文表示，二一年三月行政長官批示公共行政部門換車必須買電動車。新大廈無論是私樓還是政府大樓都要預設充電椿，現有大廈安裝充電樁一定要得到業主同意。至於私人停車場安裝充電樁的法律限制、申請流程問題，羅立文坦承，私人車位安裝充電樁的法律涉及修改《民法典》，並非修改建築條例即可解決，已超出運輸工務範疇。

千充電樁將投用

當局預計年底新安裝二千個充電樁，當中有一千個充電樁可馬上使用，其餘因應發展需求開放使用。目前全澳有三千三百輛電動車，數量不算多，每天有三百至四百輛電動車充電，估計目前的充電樁可滿足未來兩至三年需求。當局未來傾向於公共停車場設置充電樁，較少在街道上增設。

公共停車場的快充數量能否增加、收費能否下調？他指出，目前沒有計劃在公共停車場增加快充，因當局不鼓勵安裝快充。據研究顯示，一個快充充電樁的耗電量相當於五十部冷氣機，故當局不鼓勵充電樁使用快充，所有公共停車場使用慢充為主，私人物業安裝快充則沒有問題。