全長約一點三公里正評標

東北路行人天橋設計選“最靚”

多名議員聚焦未來步行系統規劃，運輸工務司司長羅立文稱，逐步進行步行系統建設，東北大馬路行人天橋建造工程近日收到標書，全長約一點三公里，現正評標；且招標有別於以往，希望選一個“最靚”的設計，更具特色。

步行系統受限地網

不少議員認為松山行人隧道起到一定作用，建議多建設步行系統延伸現有的步行系統，當中立法議員顏奕恆、黃潔貞、馬志成、施家倫關注未來步行系統整體規劃。羅立文稱，東北大馬路行人天橋由舊發電廠公屋到長者公寓接近七百米，之後有一段是到黑沙環公園約七、八百米。但他稱當局沒有條件同時做很多工作，提到林茂塘行人天橋因需要填洞，地下有大型管線、電纜等，形容雖然短，但較辛苦。

羅立文指出，有些地方難做步行系統，涉及地下“大管、大電纜”，難以搬遷、需要錢及時間。且有部分行人路窄，透露氹仔行人路不窄，但都有訴訟問題，因落腳點在舖位門口，而澳門半島的行人路更窄，肯定容易有很多官司。

他稱，新的行人天橋必須有樓梯、扶手梯及電梯，佔用地方不少、亦會貼近舖位，而現有的步行系統具條件會增加扶手梯及電梯。至於無障礙設施方面，他指出，“政府的工程跟足晒無障礙法律，但私人未必”，若仍有政府工程無做無障礙設施，可能存在“走雞”，會跟進工作。

無計劃打通倔頭路

交通局長林衍新稱，未來十年希望研究建設十公里的行人天橋，但澳門不少街道非常窄，若新區有條件做會大力推動，如東北大馬路行人天橋會盡快開工。

對於馬志成以松山行人隧道為例，希望當局多建美觀實用的步行系統，方便居民同時吸引旅客成為打卡點，甚至吸引外地團體來澳拍戲取景。

羅立文稱，東北大馬路行人天橋工程招標與一般不同，要則師先提供初步方案，希望通過委員會選一個“最靚”的設計，希望有特色一點，且不受造價影響。

立法議員王世民問及有否打通澳門倔頭路的規劃？羅立文坦言沒有規劃，可以想，但相信很複雜，因土地的業權複雜，涉及打官司、賠償問題，“我都好驚搞唔掂”。林衍新補充，會研究哪些可以處理。