中國印尼共同建設運營

雅萬高鐵成功試運行

【本報綜合報道】據新華社、中新社雅加達十七日電：十六日，一列高速鐵路綜合檢測車對雅萬高鐵德卡魯爾車站至四號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好。這標誌着中國和印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵首次試驗運行取得了圓滿成功。

作為共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標誌性項目，雅萬高鐵正線全長一百四十二點三公里，最高設計時速三百五十公里，連接首都雅加達和萬隆，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。建成通車之後，雅加達與萬隆兩地間的出行時間將由現在的三個多小時縮短至四十分鐘。

兩國元首視頻觀摩

截至目前，雅萬高鐵十三座隧道全部貫通，路基、車站土建工程完成量達百分之九十二以上，全線轉入無砟軌道板鋪設工序。本月九日，雅萬高鐵試驗段接觸網熱滑試驗全面展開。中國外交部發言人趙立堅十日表示，這次試驗的成功標誌着雅萬高鐵的運營準備邁出關鍵一步。

當地時間十六日晚，中國國家主席習近平在印度尼西亞峇里島與印尼總統佐科舉行會談。

會談開始前，兩國元首共同視頻觀摩了雅萬高鐵試驗運行。嶄新亮麗的綜合檢測車緩緩駛出德卡魯爾車站並逐漸加速前行。全場響起熱烈掌聲。

全程運用中國標準

這條連接印尼首都雅加達與第四大城市萬隆的高速鐵路，由中國與印尼共同建設和運營。作為印尼乃至東南亞的第一條高速鐵路，雅萬高鐵這一中印尼務實合作的“首要旗艦項目”，已經成為一張靚麗的“名片”。

為何說雅萬高鐵是中國與印尼深化務實合作的一張“名片”？無論是對中國、印尼各自而言，還是對兩國合作、地區乃至世界來說，雅萬高鐵的建設與運行都具有非凡的意義。

在技術標準上，雅萬高鐵的建設全程運用中國標準，並對許多前沿技術進行了本土化。中國企業把先進的技術標準帶到了海外，為當地量身打造了一套中國方案。

外媒批西方不作為

當地時間十五日，美國時政新聞媒體“政客新聞網”歐洲版批評西方一邊針對中國“一帶一路”倡議滿滿惡意，一邊又在基建領域停滯不前的表現。

事實上，就在此次G20峰會期間，當美歐領導人還在醉心於自己口中所提出的六千億美元基建計劃時，“基建狂魔”中國與東道國印尼合作建設的雅萬高鐵就已進行了試驗運行，並取得圓滿成功，這再次展現了中國在基礎設施建設方面所具備的雄厚實力。

美國華盛頓智庫機構“戰略與國際研究中心”（CSIS）的愛琳 · 墨菲認為，西方在很大程度上正在追趕中國，但與“一帶一路”倡議的規模和範圍相匹配是不現實的。