賽車地位

大賽車如箭在弦，一切就緒。賽車即將開鑼之際，本澳跟隨國家調整防疫政策為“5+3”，即集中醫學觀察五天、自我健康管理三天，比早前七天醫觀、三天健管，防疫放寬，對比疫情最初期的廿一天和十四天醫觀，外地入境防疫政策更加利好了。

自從今屆大賽車宣佈有十多名歐美車手，願意在隔離七天的防疫政策下來澳作賽，除東望洋賽道的吸引力，更可見本澳賽車在國際上的知名和實力。建立一個品牌不是一蹴而就，必須經過長時間的耕耘，有時付出了金錢和汗水也未必得出好的結果。澳門大賽車確實在世界上享有美譽，曾出過多名世界級名將，是各地好手夢寐以求的“朝聖”之地。對於部分居民要求取消大賽車，只因數天塞車和噪音困擾？大賽車是澳門通向世界的橋樑，正是澳門的優勢之一，藉大賽車不單是吸引遊客、促進經濟，也是向世界宣傳澳門多元、中華文化的好陣地！

疫情之前，每屆大賽車入場觀眾達八至九萬人次，疫情下每屆也有逾五萬人次。除入場觀眾，還在直播和轉播的觀眾群，特別面向歐美的直轉播，有效推介澳門。疫情前澳門大賽車國際性賽事很強，疫情衝擊這兩年國際性賽事都暫停，讓這些賽項回歸澳門應是今後的努力方向。

斯 雨