現代IONIQ 5 脫穎而出

踏入高油價年代，不少車主會選擇加入電動車陣營，近期熱門電動車當中，堪稱“流動居家未來CUV”的韓國現代IONIQ 5可謂炙手可熱。這部話題作建構在全新E-GMP電動車平台之上，外觀大膽採用跳脫的“直線”、“折角”刻劃Z-Shape車身線條，以及Pixel數碼化前後燈組，加上足料豪華設備，由內而外有種耳目一新感覺。在韓國開售短短一天就已錄得逾萬張訂單，隨後還橫掃多個年度世界汽車設計大獎。雖然近期因製造成本上漲而調升售價，相信亦無阻澳門準車主搶先一步入手！IONIQ 5究竟魅力何在？

外形前衛大車空間

IONIQ 5大賣原因，首先是擁有Cyber味十足的前衛外觀，車身尺碼方面稍大於中型SUV，由於電動車平台縮短前後車軸，令IONIQ 5可在4.6米車長中有達足足三米長的軸距，車廂空間已屬大型SUV級別，內籠平地台化空間超闊落當然不在話下。豐富設備亦是IONIQ 5另一優勢，儀錶顯示屏、中央多功能觸控屏、360全景泊車、手機無線充電、全景天幕、64色氣氛燈等等一應俱全，更提供V2L反向充電，可為車外家用電器戶外充電，適合戶外露營野餐時使用，鍾情於享受生活的用家應會滿意。

從車型定位而言，IONIQ 5無論動力、續航及配置皆高於售價較親民的同門電車KONA Electric，搭載的72.6kWh鋰電池（搭配19吋輪圈）可續航481公里（WLPT），使用本澳50kWh快充約需1小時即可充滿80%電量，車價由37.88萬港元起，以上幾點足以讓IONIQ 5在眾多電動車中先拔頭籌。

動力澎湃操控輕盈

很多車主都欣賞電動車起步加速快，IONIQ 5後驅電動摩打版本可輸出217PS、四驅雙摩打頂版更上跳至306PS，就算入門後驅版本以Eco或Normal模式行駛，在不刻意重踩電門的情況下，動力輸出線性輕快，會比燃油車來得“絲柔順滑”，畢竟沒有引擎拉轉或變換檔位，輕易提速至時速60km，日常代步易控之餘，反而要小心超速；Sport模式更有驚喜，踏下電門的瞬間推背感隨之襲來，全釋放的電能加速瞬間令速度飆升，這是優勝於過往NA燃油車的優勢，可想而知雙摩打四驅頂版的加速將會是“零時差”暴力快感。

IONIQ 5底盤比較紮實且屬舒適化調校，彈跳衝擊及濾震都較出色。連續彎道時，車身側傾並不明顯，而且軚盤轉向非常輕盈，極易操控。同時隔音可媲美豪華車，幾近隔絕窗外風聲及輪胎路噪，值得一讚。

拓展優勢融入生活

多數電動車都著墨於馬力有幾大、加速有幾快，或都續航有幾長等數據，而現今的IONIQ 5不僅僅提供激情駕馭樂趣，低速爆發推背加速感能瞬間引發駕駛激情。從跳脫前衛外形，到以“家”為出發點營造寬敞座艙，加之善用V2L反向充電，可為車外家用電器供電，時下興起戶外露營野餐，是否有意將IONIQ 5化身為戶外流動家居？IONIQ 5似乎可將人車關係拉近，不再只是以往的交通工具，更將電動車的優勢拓展，融入多姿生活中，應該是IONIQ 5能在眾多電車中脫穎而出的箇中因由。

江 穎