內地電動車性價比高

上星期，有機會聯同一位Youtube的KOL測試期待已久、來自內地比亞迪的電動車Atto 3。筆者所以這麼遲才有機會測試這部電動車，主要原因是新車在香港大受歡迎，顧客要求試車不斷，難得有空檔給筆者等安排。也好，待新車正式登記上牌，沒有任何限制下才試也不遲。

坦白說，筆者不時跟朋友分享電動車之道，認為購買電動車代步的朋友，應該選購性價比高、車價最相宜的產品。事實上，來自內地的品牌在這方面往往有意想不到的提供，例如今次試開的Atto 3，據知車價頂級版也不過廿七萬餘（一換一），完全切合筆者認為訂定的價位標準。

當然，大家會關心新車的續航能力。代理的朋友表示，配用60.48kWh容量較大電池的頂級版Atto 3滿電後可走480km，打個折扣也應該有400km吧，符合續航距離的基本要求。至於最大馬力為150kw，最大扭力310Nm，0-100km/h加速時間只需7.3秒，表現合情合理。

操控方面也讓筆者意想不到。Atto 3右腳離開加速器沒有一般電動車回充拉扯的強烈感覺，感覺順暢自然，力量輸出足夠有餘又不會有瘋狂的加速感。至於設備也稱得上應有盡有，包括頭頂上的巨型玻璃天幕天窗。要提提這個天幕，最讓筆者感動的是設有活動式太陽簾，能把熾熱的烈日隔離，讓車廂保持涼快。

此外，廠方強調的刀片電池體積小、容量大的特點在車廂裡完全可以體會得到。車廂後座擁有極寬敞充裕的乘坐空間，平地台設計可以輕鬆地容納三名乘客。至於保養，廠方提供車輛六年或十五萬公里保養，摩打系統有八年或十六萬公里保養，電池更有終生保養。

所以，以車價論性能表現，Atto 3絕對符合筆者對電動車的追求，因為始終認為購買電動車毋需太貴，事關這類電動產品很快就改朝換代，情況就像智能手機一般，四、五年就是一個周期。純以代步考量的話，犯不着購買太昂貴的電動車吧。

戴年駿