海堤輕軌

內港至下環一帶除散貨碼頭，主要是居民區，屬於舊城區。由於百年前的規劃關係，樓宇老舊，道路狹窄，交通問題突出，停車位亦異常緊張；加上地勢低窪，逢暴雨或天文大潮必浸，嚴重影響該區居民生活和店舖營商。可見交通和水患長期困擾澳門半島西區。

近日有專業團體提出一個“一石多鳥”的海堤方案，築一條防洪堤由媽閣至筷子基北灣，堤上設輕軌西線、六線行車道、綠道，堤內開闢箱涵渠、停車場甚至商業空間，於是擋潮、排水、交通和休憩等共於一堤，表面看來很好解決下環和內港一帶的交通和水患問題，更拓展了該區的生活空間，一舉多利。

相比至今興建無期的擋潮閘，功能單一，只為擋潮可能一年升起一至兩次，但建設和保養都異常昂貴。當然團體提出的防洪堤方案仍須研究可行性，至少要處理現時內港一列散貨碼頭的搬遷問題。

兩三年之前，斯雨也提出過輕軌西線應沿下環和內港碼頭建架空橋或築海堤建設，好處是隔開民居，不用擾民。同時西線經下環、新馬路口及沙梨頭、筷子基等人口密集區，涵蓋大量人群的出行需求，其中新馬路口站點更將成為遊客熱點，讓輕軌變得更有價值，客運量將大大提升。

斯 雨