深江鐵路月底開工建設

【本報記者廣州十一日電】《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價承包招標》及施工監理招標公告近日發佈，項目計劃本月底正式開工建設，建設總工期五年半。深江鐵路正線全長一百一十六公里，設計時速二百五十公里，項目投資估算總額五百一十三點一億人民幣。作為大灣區重大交通項目，深江鐵路建成投用後，有利於打造大灣區半小時生活圈、經濟圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展。

作為深茂鐵路的重要組成部分，項目於二○一一年納入國家鐵路“十二五”發展規劃，二○一六年納入國家中長期鐵路網規劃，二○一七年納入國家鐵路“十三五”發展規劃。其中，深茂鐵路江茂段於二○一四年六月開工建設，一八年七月一日建成通車。

二○二○年七月二日，深江鐵路先行段及控制性工程珠江口隧道正式開工建設，隧道全長十三點六九公里，為中國目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程。深江鐵路位於粵港澳大灣區中心，是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道，貫通深圳、東莞、廣州、中山和江門五城。

項目建設將打通廣東沿海高鐵通道的“任督二脈”，縮短珠江口東西兩岸的時空距離，有利於打造大灣區半小時生活、經濟圈，並直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展。

全線二八年建成

由於鐵路穿越珠江口及深莞城區段隧道工程地質條件複雜、施工難度大、工期長，深江鐵路全線計劃二○二八年三月建成，屆時深圳與江門可實現一小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區實現半小時高鐵互聯互通。

全線共設有七車站，分別是西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門。

深江鐵路建成後，將在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專；在中山站通過聯絡線連接珠海至深圳方向徑路；在江門站與江湛鐵路正線貫通。