內地打撈長江口二號古船

【本報特約記者謝震霖七日上海電】六日，長江口二號古船整體打撈遷移工程主作業船“大力號”駛離停泊碼頭，起航前往長江口二號古船遺址現場，迄今為止全球規模最大的古船整體打撈遷移工程開啟海上施工。

全球首創打撈技術

此次古船打撈遷移工程採用的是世界首創“弧形樑非接觸文物整體遷移技術”，在海上現場作業時，將由“大力號”在古船四周下放二十二根巨型弧形樑，形成一個巨大的半圓柱沉箱，把古船及其附着的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”地包裹起來，將實現古船原生、完整、安全地打撈出水。

“大力號”到達海上施工現場後，將實施端板——縱樑框架整體下放工作，隨後逐根進行弧形樑的掘進穿引，並完成全部二十二根弧形樑穿引工作，把古船及周圍泥沙、海水“滴水不漏”地包裹起來，形成古船沉箱。“大力號”整個海上作業時間預計花費兩至三個月時間，隨後將由專用打撈工程船“奮力”輪，將總重量一萬餘噸的古船沉箱同步提升出水，再“懷抱”古船沉箱送入“奮力”輪中部開口處。

古船將“安家”楊浦

目前，已選定楊浦上海船廠舊址作為長江口二號古船出水後的“新家”。為了確保古船能整體打撈出水、平安運輸到達“新家”，上海打撈局項目團隊創新性地為古船專門設計建造了一艘中部開口的打撈專用工程船“奮力”輪。船上裝有四十六套液壓提升系統，通過同步提升技術將包裹古船的沉箱提升進入中部開口，再直接經海上運輸，整體駛入船塢坐底，最後將古船沉箱卸載，安全搬進“新家”。

古船蘊藏謎題待解

在前期水下調查和整體遷移預處理階段，已經提取、清理了部分古船相關出水文物。在最近預處理階段時，古船北部同時發現了船舵和鐵錨，已經清理的六百多件出水陶瓷器大多產自景德鎮窯，包括“同治年製”款綠釉杯、粉彩二甲傳臚圖杯、豆青釉碗等，其中高六十厘米的豆青地堆白青花松下高士圖雙耳瓶中藏了五十件製作精良的青花團龍紋杯。

古船整體打撈出水後，文物考古工作人員將根據古船考古和文物保護方案，圍繞古船遺址形成過程、建造技術、航線等課題展開全方位研究，最大程度地發掘古船的科學、歷史、藝術、社會和文化價值。讓文物“開口”說話，為世人揭秘長江口二號古船蘊藏的大量謎題。