打通水陸交通 便利往返澳琴

橫琴“一線放開、二線管住”政策有望年內落實，居民進出深合區將迎來高度便利的新格局。為配合新形勢，必須解決深合區與本澳的交通問題，便往來，增人氣，促發展。

珠海擬委託第三方機構開展放開本澳單牌營運車輛入出深合區的相關研討，未來將加快建立澳門與深合區之間的海上客運服務。反映當局有序部署，也有新想法。

目前，本澳與深合區之間的通關措施相對便利，“合作查驗，一次放行”通關模式令出入境變得簡單、方便，尤其橫琴口岸的步行路程相對港珠澳大橋珠澳口岸或青茂口岸都要短，在使用相同通關措施情況下，橫琴口岸具優勢，只是往返兩地仍然依靠連接路氹城與橫琴的蓮花大橋，交通基建設施過於單薄。每逢節假日，前往橫琴的車輛數量激增，蓮花大橋經常嚴重堵塞。相信要待橫琴口岸二期工程完成後，增加車輛驗放通道，交通問題或會有改善。

要落實深合區建設總體方案，首要便利居民往返深合區，跨區交通的便捷暢通更是重中之重。深合區上月宣佈全面取消澳門非營運小客車（即單牌車）入出深合區配額總量限制，延續每月發放五百個配額，未來逐步全面開放澳門機動車便利入出深合區，有關措施可以作為放開本澳單牌營運車輛入出深合區的研究基礎。但跨境客運需要建立統一的營運車輛管理制度，涉及不少法律問題，加上保險、職業司機駕駛證照等眾多問題，亟待兩地政府協調處理。

據有關方面統計，在橫琴深合區辦理居住證的本澳居民有近九千人，澳人購置的物業有九千多套，但登記就業只有五百多人，可見在橫琴生活或工作的澳門居民仍在少數。未來如何吸引更多澳人願意到深合區生活或工作？在通關便捷基礎上配合便捷的陸路交通外，海路交通或許可以多行一步，在現有碼頭措施上研究多條海上客運航線，直接引領人們水路往來橫琴與澳門沿岸不同地點，配合便捷通關措施，或許能見奇效。

夏 耘