珠海成粵經濟發展新引擎

【本報記者廣州電】省發改委副主任朱偉透露，在一系列重磅舉措推動下，廣東“一核一帶一區”建設獲得明顯成效。其中，珠海市一躍成為內地唯一與港澳同時陸路相連的城市、正為成長成為廣東的又一重要發展引擎。

灣區橫琴乘數效應

廣東發展“一核一帶一區”，利用粵港澳大灣區和深圳先行區“雙區”和橫琴、前海合作區建設向縱深推進，利好疊加、釋放“乘數效應”。

一是珠三角核心區發展能級不斷提升，高質量發展動力源不斷增強。廣州、深圳核心引擎功能更加強勁，佛山、東莞兩城以萬億級體量邁入新階段，珠三角各個城市依托廣深港、廣珠澳兩個廊道的傳導效應，匯聚發展勢能、改革動能。

二是沿海經濟帶產業支撐不斷強化，東西兩翼新增長極加快形成。推動重大產業項目佈局建設，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百億美元級的外資項目開工，綠色石化、綠色鋼鐵、海工裝備等世界級產業帶成型成勢。汕頭、湛江兩個省域副中心城市建設加快推進。海洋生產總值連續廿七年居全國首位。

區域差距正縮小

三是築牢北部生態屏障，北部生態發展區綠色發展優勢凸顯。生態屏障進一步鞏固，對內拓展“橋頭堡”的優勢凸顯，貫通城鄉、聯接工農、鏈接灣區的綠色生態經濟體系、產業協作體系逐步發力，“農業+”、“旅遊+”等生態產業蓬勃發展，對接大灣區的“大農場”、“後花園”、“康養地”正在加快形成。

朱偉指出，“一核一帶一區”建設給廣東區域協調發展帶來新變化。

首先是廣東區域發展差距有效縮小。“十三五”規劃以來，沿海經濟帶東翼（汕頭、汕尾、潮州、揭陽）、西翼（陽江、湛江、茂名）、北部生態發展區五城市人均GDP年均增速高於珠三角2.1個、1.2個和1.5個百分點。

其次，廣東基礎設施互聯互通水平全面改善，推進交通強省建設，以跨區域戰略性高速通道和面向全球綜合交通樞紐建設為重點，加快構建出行交通圈和快貨物流圈。實現“市市通高鐵”，“3+4+8”世界級機場群和世界級港口群正在加快成型，天然氣主幹管網實現地市全覆蓋，基礎設施網絡空間佈局與功能結構不斷完善，基礎設施均衡通達態勢日漸形成。