三菱eK X EV 輕便純電

三菱與日產共同研發的電動K-Car近期正式登陸日本市場，三菱名為eK X EV的車系在原有汽油版eK X基礎上，引入純電能動力系統，整合設計匯聚敏捷加速、穩定行駛及高效靜音車廂等特色。

日常購物短途通勤

eK X EV以City Commuter EV理念為設計主調，迎合日常購物、短途接送、通勤等使用。動力配搭包括一台編號MM48

的交流同步電動馬達，最大功率輸出47

kW，最大扭力195Nm，並提供三種駕駛模式。支援馬達運作為電量20kWh的鋰離子電池模組，附設常規充電介面及快速充電端口。正常充電可使用家用AC200V/14.5A，充電約8小時即可充滿；若配合快速充電，約40分鐘可回充80%電量。當中，空調製冷的冷卻管理電池以控制電池溫度。eK X EV完成充電續航里程於WLTC模式下為180公里，開啓冷氣實際使用里程約為130公里左右。此外，電池在緊急情況下可通過V2L7適配器作為家用電器的便捷電源，若配合V2H8用作家中電源使用或為其他車輛充電。

五款全新雙色任選

eK X EV使用與eK X相同車體，車身長度為3,395mm、寬1,475mm、高1,655mm，軸距則為2,495mm。與汽油版車款相比，車身長度及寬度相同，高度增加15mm，體型尺碼完全迎合日本K-Car車架規格。外型方面，eK X EV同樣採用eK X帶有剛強氣息的微型SUV造型，除沿用eK X盡顯豪邁個性的車首配搭，車身並配上凸顯質感及個性品味裝飾，特別是車身側面EV標誌，及全新設計15吋鋁合金輪圈。三菱設計師更特別為eK X EV車身配上迎合不同個性的5種單色及5種全新雙色調，當中包括獨有的霧藍珍珠及銅金屬色。

四座位車廂夠實用

高實用性的四座位車廂是eK X EV其中賣點，以汽油版eK X為基礎的車廂全面優化佈局。20kWh超薄鋰離子電池置於地台下，並未有犧牲車廂空間實用性。長度為2,065mm、寬1,340mm，及高度為1,270mm的車廂與汽油版完全相同。但尾廂總容積異於汽油車款，eK X汽油版二輪驅動車款尾廂包括地台下54升儲物空間的總容積為174升。eK X EV為二輪驅動車款，尾廂包括11升地台下儲物空間的容積為131升，與汽油版四驅車款相若。但地台上方空間容量並沒有改變，日常使用與汽油版車款無異。

車內特色裝備包括7吋彩色LED屏幕，以及結合智能手機聯動導航系統的9吋中央屏幕。此外，冷氣等操作面板修飾同步升級以凸顥質感氣派。特色裝備包括MITSUBISHI CONNECT，系統提供從車外啟動冷氣並檢查剩餘電量、泊車位置，以及緊急情況安全通知等功能。車廂內飾提供精緻氛圍，鋼琴黑面板展現時尚，Premium Interior Package包括座椅面料及車門包裝襯色採用淺灰色相協調，高級內飾配套包括座椅包裝採用略帶立體感的菱形圖案縫線。

首配自動泊車系統

eK X於開發期間便考慮到電能版車款，底盤設計已具備現代K-Car的兼容性。提供與汽油版車款相同底盤及舒適感，底盤低重心及前後重量分佈，提供高效車身穩定性及乘坐舒適感。懸掛配搭為前輪支柱式，配後輪三連桿扭力臂，掣動系統為前輪通風碟煞配後輪鼓式。eK X EV是首款配用MI-PILOT自動泊車系統的三菱汽車，系統自動檢測泊車位置，並將車輛自動停泊車位內。eK X EV同時配備MI-PILOT10車道駕駛輔助系統、自適巡航控制及車道保持輔助等。

盛 唐