珠江口第一條雙層過江通道

獅子洋主橋設計通過初審

【本報記者廣州十五日電】繼今年四月引線工程初步設計評審後，珠江口第一條雙層過江通道——獅子洋通道建設再進一步，廣東交通集團發佈，獅子洋通道主橋及大跨鋼桁樑橋初步設計於近日通過評審。

廣東省交通集團發佈，近日在廣州組織舉行的評審會專家組認為獅子洋通道主橋初步設計基礎資料齊全，設計內容完整，橋型方案和結構方案總體科學合理，成果達到了初步設計深度要求，一致同意通過評審。

將轉入施工圖設計

本月九至十三日，廣東省交通運輸廳陸續召開了全線交通工程、房建工程、初步設計概算的評審會。至此，獅子洋通道項目主體、附屬工程均已完成初步設計評審，下一步將轉入施工圖設計階段。

據介紹，為實現橋樑行業高質量發展，助力交通強國和粵港澳大灣區發展戰略，獅子洋通道項目結合自身特點還開展了大量技術攻關和專題研究，涵蓋風參數、地震安評、通航、防洪等建設條件研究。

目前已開展超大跨雙層鋼桁樑懸索橋車輛荷載標準、可靠度、結構體系等多項重要支撐性專題研究。

跨徑最大雙層索橋

獅子洋通道項目是橫向串聯粵港澳大灣區三大都市圈、輻射珠江東西兩岸的黃金幹線通道，起於南沙區大崗鎮，終於東莞市虎門鎮，上游距南沙大橋約三點六公里，下游距虎門大橋約八公里。全長約卅五公里，全線採用雙向八車道高速公路技術標準建設，包含跨江主橋和兩岸的引線。其中，跨江主橋獅子洋大橋為主跨二千一百八十米的雙層鋼桁懸索橋，建成後將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。

此前發佈的獅子洋通道工程下層白沙南路段勘察設計招標公告透露，總投資廿七億元的白沙南路工程即將啟動。獅子洋通道工程下層白沙南路段起於東莞市沙田鎮稔洲龍船洲村，對接獅子洋通道主體工程下層終點，跨涌口溪，經白沙社區南山邊，跨越連升北路及莞太路，終於新聯社區，與環莞快速路相接，長約四點四公里。