強化標準 補發展短板

海外倉成中國製造出海利器

【中新社寧波三日電】受新冠肺炎疫情影響，海運港口靠泊作業受阻，空運停飛停航成本飈升，導致全球供應鏈受阻，海外需求被“冷凍”。在嚴峻複雜的經濟形勢下，海外倉異軍突起，成為中國製造的“出海利器”。

何為海外倉？出口企業先把商品通過跨境物流運至海外倉庫儲存，在跨境電商平台實現交易後，直接從海外倉送達國外購買者，實現本土銷售、本土配送，是跨境電商重要境外節點。

“海外倉的模式可以平滑生產、配送周期，規避因疫情等突發原因引起的停工和運輸中斷，在暢通穩定全球外貿供應鏈方面發揮調節器、緩衝器作用。”寧波海關口岸監管處行郵監管科副科長陸辰澤說。

各地政府補貼扶持

中國政府多次出台政策鼓勵支持海外倉建設，把其視為穩出口、穩外貿的重要舉措。各地政府對企業建設海外倉均有補貼扶持政策。據中國商務部公佈的數據顯示，中國跨境電商海外倉數量已逾2,000個，總面積逾1,600萬平方米。

“新冠疫情防控期間，海外消費者越來越青睞線上網購的電商模式，跨境電商成為欣欣向榮的商業增長點，要想搶佔市場份額，時效性是關鍵。”樂歌人體工學科技股份有限公司海外倉負責人季曉峰表示，中小企業的商品通過海外倉發貨，縮短物流時間，降低運輸成本，令海外消費者享受到“當日達、次日達”的用戶體驗，還可有效解決用戶退換貨問題，大大增強產品的市場競爭力。

雖然海外倉業態發展蒸蒸日上，但當前中國海外倉建設也存在主體多元分散、發展水平參差不齊以及本地化經營服務水平不高等短板和痛點。不同企業海外倉缺乏經營管理和服務規範等方面的標準規範，與客戶、服務商和平台的兼容性差，運營效率普遍偏低，標準化規範化亟待提升。

海外倉經營標準化

面對短板、痛點，中國政府發佈《跨境電子商務海外倉運營與管理服務規範》團體標準。《標準》首次規定跨境電商海外倉企業的運營與服務管理範圍、服務管理要求及服務管理規範等內容，為企業海外倉建設提供統一規範，有助於為海外倉建設和運營管理提供指導，提升海外倉經營與管理的標準化、規範化水平。

作為外貿大省，浙江早在一五年率先開展公共海外倉培育工作，目前已建設海外倉791個，總面積達950萬平方米，分佈全球40多個國家和地區。

隨着海外倉佈點越來越密，浙江又把目光瞄準在信息化建設、智能化發展方面。

培育數字化供應鏈

二一年八月，上線運營海外智慧物流平台（海外倉服務在線），吸引中國數百個海外倉入駐，為外貿企業、跨境電商企業和海外倉企業搭建一條高效、便捷、智能的“數字橋樑”，打破建倉主體和用倉企業的信息孤島，為外貿新業態新模式發展提供基礎支撐。

“寧波海關將為出口海外倉企業提供‘一站式’通關保障，構建多維度跨境物流體系，推進跨境電商‘海陸空+信息’四港聯動發展，培育數字化供應鏈，疊加各項政策幫扶舉措。”陸辰澤說。

《浙江省對外貿易主體培育行動計劃(2022-2025)》提出，浙江將培育一批在信息化建設、智能化發展、多元化服務、本地化經營方面特色鮮明的代表性海外倉。