海南南沙西南地區糧油海鐵聯運專列首發

廣州港打通華南西南糧運通道

【本報記者廣州電】首趟“海南自貿港——南沙港——西南地區”糧油海鐵聯運專列，五月十八日從南沙港南站開出，標誌着該海鐵聯運通道正式開通，串聯起海南自貿港、粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈之間的物流供應鏈，進一步推動華南、西南以及大灣區協同聯動發展。

南沙海鐵破二萬箱

該糧油海鐵聯運專列是由廣州港集團聯合海南港航物流、廣州中遠海運物流、廣鐵集團、中鐵鐵龍共同打造，共搭載裝有五百多噸糧油，共計二十個二十尺罐式集裝箱，從海南洋浦國際集裝箱碼頭經水運抵達南沙港，隨後以專列形式從位於港區內的南沙港南站發往川渝地區，相較以往通過長江江海聯運的運輸方式節約時間十二天左右。廣州港物流公司總經理和海寧表示，開通這趟海鐵聯運班列，將助力海南自貿區和粵港澳大灣區企業搶抓擴大內需、消費升級的重要機遇。

南沙港鐵路海鐵聯運箱量已於五月十四日突破二萬標準箱。南沙港南站自開通運營以來，南沙港集裝箱海鐵聯運班列的開行線路和頻次均實現快速增長，目前已常態化開行“南沙港——贛州”、“南沙港——江門”、“南沙港——重慶”、“株洲——南沙港”等進出口班列。其中贛州、江門方向班列以進口木材為主，開行頻次由最初“一周兩班”大幅提升至目前“一天兩班”。

構亞歐物流新模式

隨着越來越多的班列線路開通，南沙港將對內陸地區貨物發揮“磁吸”效應，有效帶動南沙港區箱量增長。五月十三日，裝載來自華南、華東地區生產的VR眼鏡、機械設備等貨值超千萬元的五十個集裝箱在南沙港區集結，經南沙港鐵路運抵成都，接續中歐班列（成渝）並發往歐洲地區，成功打通“穗蓉海鐵班列+中歐班列（成渝）”（南沙港——成都——歐洲）亞歐海鐵聯運新通道。

該通道充分發揮南沙港和成都鐵路港聯通泛歐泛亞國際貿易通道的橋頭堡優勢，利用穗蓉海鐵班列銜接“一帶”與“一路”的“橋樑”作用，構建亞歐地區物流新模式，實現內陸沿海雙向貫通、聯動發展。