新聞特搜

輕微撞車要處理

不顧而去責難避

跨海纜車惹熱議

成本效益受質疑

△澳門車多路窄，在交通繁忙時段，自然會塞車，居民除選擇搭巴士，亦會選擇駕駛電單車出行，因在塞車路段“老電”通常可以“揳車”令通行更快，但“老電”司機在“揳車”過程中，不時會撞及其他車輛的後視鏡，惟部分司機明知撞及他人車輛，依然“頭也不回”便驅車離開，此舉已屬撞車後不顧而去。

根據《道路交通法》規定，撞車不顧而去屬刑事罪行，一旦被警方查獲，涉事司機會觸犯逃避責任罪。任何人只要涉及交通事故，就算沒有人受傷或不適，但當駕駛的車輛撞及其他車輛或公物，一旦有損毀，不論損毀輕微或嚴重，涉事司機應主動接觸被撞車輛或物主，若未能即時接觸，須報警處理，切勿不顧而去。

△政府日前公佈《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》，有關部門提出在新城A區與科學館之間建設跨海纜車的構思。消息一出，隨即引起社會熱烈討論，負評如潮，網民大呼“離地”。

誠然，建造跨海纜車姑勿論對科學館周邊景觀及交通配套等造成影響，最為社會擔心的造價問題、安全問題、成本效益等，以及會否淪為新一代大白象工程、公帑黑洞？有關資料一概欠奉。屆時這條聲稱每小時載客量高達六千人次的跨海纜車，又會否重蹈輕軌氹仔線覆轍？交局作為掌管本澳陸路交通規劃、管理及監察權限部門，整體交通運輸規劃直接關係未來本澳居民出行，應當實事求是、聆聽民意，而非信口開河。