日產新Z飆族傳奇

經過漫長等待，新版日產Z車系終於正式登場。全新第七代車款配上效能更佳動力及傳動系統，並且配上向歷代Z致意，輪廓及線條均帶有復古味道的革新造型。

上世紀七十年代面世的日產Z車系，是暴走板塊其中一個最具傳奇色彩、最受歡迎車系，之前六代車款經歷超過半紀，全球累計銷量超過180萬輛。新Z整合設計傳承歷代車款傳統個性，並融合當代日產汽車多項特色元素。

前置引擎後輪驅動

新Z秉承前置引擎、後輪驅動傳統佈局，動力傳動配搭包括全新3公升V6雙渦輪增壓引擎，最大功率輸出405PS，最大扭力475Nm由1,600轉開始釋出，並一直廷伸至5,600轉。與上代370Z相比，功率輪出提升30%。引擎功率輸出大幅提升的同時，運作反應同樣更為流暢敏捷。引擎動力通過六前速手動波箱及碳纖維驅動軸傳送至後輪，波箱離合器及齒輪經強化，以對應VR 30 DDTT引擎的更高扭力。此外，配合全新系統，能按照駕駛者判斷更平穩轉波。傳動裝置除六前速手波，另有九前速自動波可供選擇。這套全新開發九前速自動波箱提供更直接及敏捷的反應。

首配起步控制系統

駕駛模式備有標準及運動兩種模式。標準模式迎合日常使用及於高速公路上長時間駕駛。運動模式優化引擎及波箱反應，同時提升轉向反應及VDC控制，並在車廂內引入強效引擎聲響音效系統。新Z首次配備起步控制系統，這套自動控制技術，能有效發揮車輛由靜止狀態開始加速表現，令起步加速更暢順、敏捷。

強化底盤提升操控

日產工程師參照上代370 Z，大幅提升新Z車身剛度，同時強化底盤配搭及設定。其中，更大直徑的避震器及後傾角更陡的全新雙橫臂前懸掛，有助改善與路面接觸，提升操控效能，並有助提升車輛直線穩定性。日產設計師同時指出，前輪胎加寬令車輛轉彎性能提升13%。此外，尾門及車尾剛度同步提升，以降低振動噪音，全面提升車廂舒適感。底盤標準裝備包括18吋輪圈及大型碟煞配前輪2活塞、後輪單活塞卡鉗掣動系統。高階型號車款則配上19吋輪圈、高效能輪胎、更大型碟煞配前輪浮動四活塞、後輪雙活塞卡鉗掣動系統，並配上雙尾喉。

新Z造型沿用長車鼻的傳統輪廓，另外，頭冚保留凸紋設計。車頭半圓型LED前燈組及鬼面罩造型，帶有七十年代240 ZG影子。C柱位置保留前低後高的腰部造型，這一設計也是Z系跑車傳統標誌造型。尾燈設計靈感源自80、90年代之Z32及300ZX，燈組匯聚最新照明技術，並採用最新3D LED以凸顯新Z時尚個性。

九款車色任君選擇

車身設計同時融合氣動力學工程，日產設計師表示，尾擾流板可產生足夠下壓力以減輕車尾抬升力，前分流器的設計則源自GT-R開發計劃。新版車系共有九種車身顏色可供選擇，其中包括三種單色及六種雙色配搭，全新顏色包括Ceylan Blue及Ikazuchi Yellow。

賽車達人提供建議

新Z車廂糅合復元素及最新科技，車廂佈局更徵求日本賽車傳奇人物建議。車內特色裝備包括設計符合人體力學全新軚環，軚環造型彷效240 Z復古美感。座椅則採用NISMO開發計劃中汲取經驗拼湊而成，以確保在彎位提供良好橫向支撐。全新設計的手波波棍，則提供更佳手感及操控性。車廂標準裝備包括配合資訊娛樂系統的8吋觸控屏幕、備有三種顯示模式選擇的12.3吋數碼錶板。此外，中央控制台置有三個分別獨立顯示的增壓表、渦輪轉速表、電壓表。此外，新Z除提升車身剛度，減低路噪，同時增加吸音、隔音物料，提高車廂寧靜效果。

盛 唐