福士ID. Buzz 傳奇再生

福士持續拓展電

能車系陣容，並且深化車種類型，近期新作焦點便包括外型設計靈感源自上世紀五十年代初、深入民心的T1 Bus(或稱Bulli)，玩盡復古潮流元素的電能MPV車系ID.Buzz。

ID. Buzz是電能板塊其中一個最具話題之作，自概念車推出以來，復古造型成為車媒追訪目標。全線車系陣容包括專供乘坐用途的ID.Buzz及商用的ID.Buzz Cargo兩個車款，並且根據不同市場需求提供不同軸距車型，乘用車款內籠座椅佈局亦分別提供2排或3排。率先發佈的ID.Buzz為歐洲版車款，今年第二季在德國漢洛威正式投產，並於今秋開始付運。

低重心操控靈敏

ID.Buzz沿用福士集團MEB平台底盤開發，動力系統與電能掀背車ID.3相同，配套項目包括一個用以驅動後輪、最大功率輸出為201bhp電動馬達，同時配備一個可用容量為77kWh鋰電池模組，續航里程為400至480公里。電池置於地台夾層深處，加上輕量級電能驅動系統，底盤重量分佈平均及重心低，有助優化操控效能及靈敏性。

雙向充電夠方便

ID.Buzz充電系統除迎合家用11 kW交流充電之外，同時兼容170kW直流快速充電，電量可於30分鐘內從5%回充至80%。另外，ID.Buzz具備雙向充電功能，可於家中充電外，車輛亦可為家中電器提供電源，或將電池能量反饋至電網。

量產版ID.Buzz與2017年亮相的概念車基本保持不變，造型仍是標準一體式MPV。福士設計師強調，ID.Buzz結合時尚的擋風玻璃，車身風阻系數為0.285Cd，有助減低風及能耗。其他外型特色包括車首細長LED大燈，燈條延伸與車首中央VW徽章相連，車首下部則為網狀格柵造型設計生風口。另外，車身兩側設有滑動側趟門，車身D柱採用帶有古典味道的三桿設計圖案，車身顏色採用雙色配搭。

經典車廂空間足

率先公佈的ID. Buzz為短陣版歐洲車款，車身長度4,712 mm，與T6 Caravelle相比短192mm，但2,988mm軸距則與T6相近。接近3米軸距，為車廂提供充裕空間。內籠設計借鑑大量T1 Bus經典元素，車廂採用傳統五座佈局，後排座椅以60:40比例分開並提供前、後滑動區間，以提供充裕腿部伸展區間。尾廂在五座模式下提供1,121升容積，若將後排座椅摺合，容積可擴展至2,205升。

車廂內籠配用車身相同顏色作主調，並引入大量ID.3及ID.4車系裝備，車廂標準裝備包括5.4吋數碼錶板，中央控制台置有配合資訊娛樂系統及冷氣控制系統的12吋觸控屏幕，並且兼容Apple CarPlay、Android Auto、在線連接、語音控制功能，以及多達8個USB-C充電插座。另外，前排座椅間置有Buzz Box，這個創新的中央儲物箱包含一個頂部間隔，設有刨冰器、開瓶器、瓶子儲物櫃，以及一個用於存放大件物品的5公升容積大抽屜。

環保物料零皮革

ID.Buzz除配備最新電動汽車裝備及先進網絡技術，同時配上可持續使用的環保物料，而且車廂包裝及內飾物料並沒有使用任何皮革，軚環採用合成材料，地毯及座椅用料均含不同程度的再生塑料。車內大部份部件以海洋回收塑膠、舊水瓶等製成，碳排放量較同類產品少32%。福士定下在2050年前達至碳中和目標，ID.Buzz車系從生產到付運之過程均迎合碳中和要求。

安全裝備方面，歐洲版ID.Buzz車系主要標準配搭包括具備主動變道輔助系統、泊車輔助，可將道路危險資訊及交通設施分享的V2X數據分享等自動化功能，並支援OTA更新。

盛 唐