C919單價曝光

【本報訊】據《人民日報》十三日消息：近日，中國東航披露定增公告，擬募資一百五十億元用於引進卅八架飛機等事項，其中包括國産大飛機C919、支線客機ARJ21-700共計廿八架，其餘為空客和波音飛機。

公示價6.53億元

值得一提的是，公告中還透露了國産大飛機C919的單價。數據顯示，C919的單價為○點九九億美元，折合人民幣為六點五三億元。

記者查詢發現，空客A320和波音737MAX系列飛機的單價都超過了一億美元，從價格上看，C919低於空客與波音同系列的兩款大飛機。

據了解，目錄單價是製造商對外公開的價格，一般實際的成交價會根據談判結果打一定比例的折扣。在公告中就提出，本次擬引進的飛機實際合同價格經訂約各方按公平原則磋商後釐定，低於産品目錄所載的價格。

中國商飛預研總師楊志剛指出，國産大飛機C919的絕大部分性能指標與現在的空客A320以及波音737持平，甚至在氣動力佈局方面還優於空客A320和波音737。

具哪些優勢？

對比波音、空客同類型的大飛機有何優勢？對此，相關業內人士表示，相對來說，國産大飛機C919屬於後起之秀，在整體設計上採用先進的技術更多，自動化程度更高，同時在未來的市場潛力也更具有優勢。

首先，國産大飛機C919的機艙寬度比空客A320和波音737寬鬆，乘客體驗感和座艙舒適性更佳，貨倉體積更大，載貨能力比波音和空客更好，或更具有商業空間。

其次，國産大飛機C919採用的都是近年來的新技術、新材料，從安全性、氣動性、風洞試驗等角度來說，都要比傳統型的波音737和空客A320更具優勢。

此外，國産大飛機C919在性能方面，相對波音737和空客A320來說更節能，噪音隔絕能力也更優秀。視野設計比同類型的寬，更能保證行駛安全。

據C919總設計師吳光輝介紹，C919設計定位於航空運輸市場最主流的一百五十座級單通道市場，基本型混合佈局一百五十八座，全經濟艙佈局一百六十八座，標準航程四千○七十五公里，增大航程五千五百五十五公里；採用先進氣動佈局、結構材料和機載系統，直接運營成本降低百分之十，“C919的出現，意味我國具備研製一款現代幹線飛機的核心能力。”

預計今年交付

在具體交付時間上，中國商飛副總經理、總會計師吳永良在今年上海兩會期間曾透露，國産C919項目目前仍處於適航取證階段，預計將於今年完成交付，具體的交付將等到取證完成後才具備條件。