祝融號火星車準備“冬眠”

【中新社北京六日電】據中國國家航天局探月與航天工程中心五日消息，預計七月中下旬，火星北半球將進入一年中最冷的時節，當前，“祝融號”火星車所在地正午最高溫度已降至零下二十攝氏度，夜間環境溫度低至零下一百攝氏度以下，為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設計了自主休眠等工作模式。

所在地區已入冬季

當前，“祝融號”火星車所在區域已進入冬季，與地球相似，進入冬季後，北半球區域太陽光照高度角下降、光照時長縮短。

根據測量，火星車當地正午最高溫度已降至零下二十攝氏度，夜間環境溫度在零下一百攝氏度以下。此外由於存在沙塵天氣，光照強度進一步減弱，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。近期，工程團隊採取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現能源平衡。

據了解，火星的自轉周期和自轉軸傾角與地球接近，一個火星日僅比地球長約四十分鐘，自轉軸傾角為二十五點一九度，因此火星和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。火星的公轉周期約六百八十七天，即一個火星年相當於一點九個地球年，這意味着火星每個季節的平均持續時間約是地球上的兩倍。

去年“祝融號”剛着陸時，火星運行至遠日點附近，太陽直射點在北半球，火星北半球剛進入夏季、南半球進入冬季。

現在，“祝融號”着陸火星近一年，火星運行至近日點附近，太陽直射點在南半球，“祝融號”所在的北半球正進入冬季、南半球進入夏季。

行走里程近兩公里

未來兩個月，太陽直射點還將繼續向火星南部移動，大約在七月中下旬到達南回歸線附近，屆時火星北半球將進入一年中最冷的時節。為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融號”火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度後會自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好後，再恢復正常工作模式。

截至五月五日，“天問一號”環繞器在軌運行六百五十一天，距離地球二點四億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作三百四十七個火星日，累計行駛一千九百二十一米，兩器累計獲取約九百四十GB原始科學數據，運行正常。

環繞器續環繞探測

環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的七台載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。“祝融號”火星車於二○二一年八月十五日完成既定九十個火星日的巡視探測任務後，繼續開展拓展巡視探測任務。

國家航天局探月與航天工程中心五日公佈三張火星地貌影像，分別是高分辨率相機於四月十七日拍攝的分辨率約○點八米／像素的火星特里奧萊環形坑影像，顯示了坑壁上“季節性斜坡紋”；中分辨率相機於四月一日拍攝的火星水手谷局部地貌影像，分辨率約為六十五米／像素；導航地形相機於四月十日拍攝的火星表面撞擊坑附近分佈的石塊影像。