胡祖杰：按輕重緩急施工

【本報消息】內港一帶處於低窪地區，水浸問題多年來難以解決。政府將分階段開展內港南雨水泵站及相關下水道工程，料整項工程需時三至四年。工程界人士、立法議員胡祖杰認同分階段施工以減少對商戶居民及交通的影響，並預料工程建成後可解決內港水浸及污水問題。

胡祖杰認為，已投入使用的內港北雨水泵站箱涵渠工程對雨水、輕微的海水倒灌及潮夕起一定作用，遇上超強暴雨亦能降低影響程度。相信政府會根據內港北雨水泵站箱涵渠工程的成效，設計內港南雨水泵站及相關下水道工程。媽閣至林茂塘時限性巴士專道部分路段曾因內港北雨水泵站箱涵渠工程而暫停，相信交通局在是次工程亦會因應情況作考慮。

立法會土地及公共批給事務跟進委員會上月開會跟進過防災減災公共工程規劃及建設事宜，當中包括內港南治水基建。胡祖杰引述政府代表曾於會上指出內港南相關工程除取消蓄洪池，亦因應擋潮閘仿真認證數據及建議作修改設計。

分階施工減影響

面對內港南工程需三至四年，相信興建擋潮閘所需的時間更長，建議政府先解決暴雨問題，並應抓緊時間完成較簡單的工程。認為內港南工程相對較易，因本澳道路較狹窄、該處交通繁忙，故實施分階段施工。

分階段施工的確會令工期時間較長。胡祖杰指出，把所有道路封閉、“一氣呵成”施工最好最快，但因要減少對道路交通、商戶及居民影響，兩者要取捨平衡，故認為現時分階段施工已是較好的方法。

解水浸污水問題

現時清污合流的水管直接排出海，內港南截水溝工程完成後，水管會先經截水溝處理再排出海，當大雨及風暴潮時則直接排出海，或以水泵動力抽出海，減少污染濃度，故認為內港南工程除解決水浸，亦能解決污水問題。