深珠建跨海高鐵

【本報綜合報道】據《南方日報》、深圳新聞網二日消息：備受關注的深珠通道傳來新進展。近日，珠海市發改局發佈《珠海市二○二二年重點建設項目計劃》，提及深珠高鐵（城際）官方部分細節規劃，將在珠海市高新區北圍片區、後環片區設立站點，向西延伸與珠斗城際、深惠城際及珠海中心站（鶴洲）連通，項目估算總投資四百○八億元，年內開展項目線站研究等工作。

採西橋東隧方式

計劃披露，深珠通道是連接深圳與珠海的一條跨海大橋，規劃該通道承擔高速鐵路和城際鐵路兩種功能（分別命名為深珠城際、深珠高鐵），採用西橋東隧方式鋪設。

深珠高鐵部分，線路始於深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，於珠海市唐家高新區北圍片區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約八十點七公里，設計時速三百五十公里。

深珠城際部分，線路始於深圳前海站，於珠海後環片區設站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約四十公里，設計時速二百公里。

擬二五年前啟建

另據《珠海市綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》顯示，“十四五”期間，將啟動深圳至珠海城際（珠海段）、珠斗城際前期研究，力爭”十四五”末期啟動深珠城際建設工作。

根據規劃的重大基礎設施佈局，深珠（伶仃洋）通道、深珠高鐵、深珠城際在珠海淇澳島的線路走向基本重合，但離島後的路線走向尚未標明。此次珠海市發改局公佈的計劃，是對深珠通道珠海側走向的首次明確。

發展深珠合作區

此前，《寶安區綜合交通“十四五”規劃》明確，深珠通道（城際、高鐵）的深圳始發站點以及珠海的落點，唐家高新區後環片區確定為深珠通道在珠海側的下橋口位置。目前，該片區正在打造成為千億產業集群的“深珠合作示範區”。

深圳前海和珠海高新區分別為珠江口東岸、西岸的科技創新基地，兩邊產業類型相似。深珠通道的打通，最先享受到交通紅利的，無疑是深圳前海和珠海唐家高新區。原本相隔約一百三十公里的車程距離將直接縮短至約四十公里，實現快速從深圳前海到珠海唐家。

根據珠海高新區官方微信發佈的信息，深珠合作示範區佔地六點六三平方公里，最大限度保留了唐家天然的海岸生態資源，創造了“島鏈共棲、引智互聯”的發展理念，將是深圳和珠海共建的首個“城海共生”的智慧新城典範。

據悉，深珠合作示範區由深圳市建築科學研究院設計，深圳聯手珠海打造，其規劃雛形已經曝光，未來深圳人可以實現三十分鐘往返珠海。

未來，高新區後環片區將“打造以數字經濟服務為核心的綠色化產業發展體系，包含提供數字信息技術服務、數字化知識流程服務及數字化業務流程服務三大板塊”，有效承載深圳外溢產業，打造大灣區數字創新的實踐區及示範標桿。