輕軌橫琴線將晉河隧施工階段

“澳琴一號”盾構機完成組裝

【本報消息】造價三十四億六千多萬元的輕軌橫琴線工程現正進行，會以河底隧道方式穿過十字門水道進入橫琴。公共建設局表示，輕軌橫琴線盾構隧道挖掘機準備就緒。

短期內運抵橫琴

公共建設局表示，輕軌橫琴線的走線全長約二點二公里，採用盾構工法施工的隧道結構外徑為七點七米，整台盾構機總長約八十七米，命名為“澳琴一號”。盾構機已組裝完成，並於短期內運抵橫琴及開展施工。

輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約二點二公里，其中隧道段約九百米。車站分別位於現時氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”，以及位於橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。走線以高架方式始於“HE1站”，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴，最終止於橫琴口岸的“HE2站”。

輕軌橫琴線於去年三月啟動，合約竣工期為二○二四年九月。根據最新更新的運輸工務範疇超過一億元工程的狀況顯示，目前工程沒有超支超時。

籲車輛錯峰通關

橫琴線項目有關盾構施工前首兩階段的地質加固已於三月廿九日完成，比原計劃提前十七天。第三階段施工由本月一日至廿五日進行，配合施工需要，現有貨車查驗車道已遷改及封閉，由橫琴口岸往澳門方向的車輛會使用四條通道，其中一條具備查驗貨車功能，受施工環境限制，預計橫琴口岸車輛查驗時間會有所延長。

當局建議駕駛者此段期間盡量利用其他口岸通關或錯峰出行，因行車條件將較為複雜，駕車人士若選用橫琴口岸車道通關應提早出門，並遵守現場交通警員指揮及安排。