加強資訊發佈增透明度

交諮委促優化道路工程協調

【本報消息】二龍喉街左側往松山隧道方向車道，於本月十六日起進行為期兩個月的工程，在交通事務局協調下，合併了不同公共部門及公共事業單位的工程後，把電纜及水管等工程，能避免短時間內需要重複開挖。

交通諮詢委員會委員、婦聯議員辦事處主任許浩智關注公共道路工程合併工作的開展進度，期望透過加強訊息公佈，體現道路工程協調小組的工作成效，持續優化技術手段確保工程質量，提升居民對公共道路工程的信心。

訊息跟不上實際

許浩智指出，本澳道路重複開挖問題多年來都不同程度影響居民出行，尤其於上班上學日的尖峰時間。他留意到自去年中起，當局發佈約二十宗公共道路工程的新聞訊息，當中說明各公共部門及公共事業單位合併工程的情況，包括合併工程的種類，以及能縮短多少時間等，一定程度回應社會大眾避免重複開挖的訴求，並讓居民了解當局在工程合併的具體工作進展。但他引述交通高等委員會的道路工程協調小組去年底訊息指“在去年首十一個月成功協調一百一十八宗工程”。對比而言，相關訊息的公佈跟不上成功協調個案的實際情況，亦有居民反映感到重複開挖的情況依舊，說明協調工作未能給予居民足夠信心，需要重視。

許浩智提到，為落實減少道路重複開挖，加強公共部門及專營公間的協調，政府在二一年施政報告已透露，將以法律手段規範公共道路工程的協調工作，原本預計今年第四季完成，不過市政署指有關行政法規仍在諮詢及研究。他建議當局加強公佈合併工程的資訊，提升工作透明度，讓居民進一步了解政府在合併工程方面所作出的努力，並加快完成相關法規，確保避免重複開挖得到落實。

此外，有居民反映本澳公共道路質量欠佳，在雨季或下大雨後，多處路段都有破損的情況，現行修補的方式在一段短時間後，容易再次破損，對電單車是一大安全隱患，亦是重複開挖及修補的原因之一，他建議加快推動高性能瀝青材料的使用，以提升工程質量，減少出現路面損耗現象；同時，宜研究引入針對性的物料及技術，避免路段修補多次仍破損不斷的情況。