廣珠澳高鐵鶴琴段接澳輕軌

【本報消息】投資估算超過一百二十六億元（人民幣，下同）的廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段，擬於今年底動工興建。該段高鐵長二十一點五公里，建成後將使本澳輕軌系統在橫琴口岸納入國家高鐵網絡。

廣珠澳高鐵繼廣州白雲機場區間隧道盾構始發井上月二十日率先開工後，南端鶴洲至橫琴段的可行性研究評審會近日順利舉行，並宣佈該段高鐵計劃於今年底實現項目開工建設。

廣東鐵投官網顯示，廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段可研評審會由國鐵集團鑑定中心在北京組織召開，會議聽取項目設計單位中鐵四院關於鶴洲至橫琴段可研方案的匯報，與會各方從建設標準、地質條件、運輸組織、重大方案比選、建設工期、投資控制以及社會影響等作詳細討論，對可研方案提出修改意見及建議，並要求設計單位依據相關審查意見核實修改，在要求時間內盡快完成文件修改，為項目可研批覆創造有利條件。

全長二百公里

廣珠澳高鐵又被稱為廣中珠澳高鐵，全長二百○二公里，估算總投資八百七十億元，設計時速三百五十公里。線路起自廣州北站，經廣州白雲機場、魚珠、南沙、中山、中山南（坦洲）、珠海鶴洲，至橫琴口岸接駁澳門輕軌系統。

其中，鶴洲至橫琴段長二十一點五公里，在鶴洲樞紐站向南引出，經鶴洲南填海區架橋橫跨磨刀門水道，在橫琴二井灣沿中心溝天沐河以高架橋形式，向東接至橫琴口岸，終點在橫琴口岸地下空間連接珠機城軌和澳門輕軌系統。

可研評審會指出，廣珠澳高鐵鶴州至橫琴段是促進澳門長期穩定繁榮和加快建設橫琴粵澳深度合作區的重要支撐工程，項目建成後將擴大澳門與內地省市交流，補強廣珠澳主軸交通運輸體系，滿足旺盛的客運需求。

按照規劃，廣珠澳高鐵鶴州至橫琴段未來將在珠海鶴洲與珠江肇高鐵、廣佛江珠城軌相交，並借此融入珠江西部地區的高鐵系統。