細緻推進街市重整更便民

談論重建多時的紅街市，即將展開長達兩年的整治維修工程，升級內部經營環境。紅街市設施老化滲水、地面排水系統堵塞、欠缺無障礙設施等問題存在已久，為人所詬病，改建成現代化街市固然好，但工程期間，商販或陷於陣痛期，擔心遷到臨時街市生意大受影響。

紅街市明日最後營業，百多個攤販在下周二將遷往位於林茂海邊街的臨時街市繼續營業，以配合五月展開的整治工程，直至完工。作為一個具八十多年歷史的街市，加上日久失修，不少設備均有較大損耗，整治具迫切性。但不少攤販憂心臨時街市與沙梨頭街市位置接近，擔心客源流失，生意一落千丈。

再者，紅街市歷史悠久，須在保育與整治之間取得平衡，整治工程難度較大、工序複雜。市政署早前表示，設計階段未能全面勘測街市內部，僅根據局部勘查及舊圖則作比對設計，施工難度大，不可預測性高。凡此種種，令人擔心工期或添變數，倘延期無疑影響更大。

街市與居民的生活息息相關，乃重要民生設施，遷至臨時街市期間，不單攤販擔心生意轉淡，周邊居民的生活習慣也受影響。為此，配合搬至臨時街市，當局將試行專線巴士來回高士德區及臨時紅街市之間，免費接載居民前往臨時街市。推出穿梭巴士協助居民往返是一項新舉措，需時適應及評估效益，尤其該巴士路線途經的街區車流量較大，交通不時堵塞。宜持續做好數據分析及收集居民意見調整安排，真正做到便民利民。

時代不斷進步，街市也要與時俱進，配合社會發展呈現新管理、新面貌。街市整治非首次，宜總結水上街市等重建經驗，做好整治計劃的部署、工程進度的監督，確保工程質量，創設出更優質的營商及購物環境。同時不斷評估及優化專線巴士服務，以不同渠道宣傳臨時街市的啟用，並持續改善周邊交通配套及各項設施，將搬遷工作做得更細緻，降低對各方的影響，為街市經營注入活力。

夏 耘