陸克萊搶頭炮

法拉利開季包Q

【本報消息】法拉利復甦！新季F1在巴林以夜賽揭幕，法拉利的陸克萊幾乎由頭帶到尾，紅牛則在最後三圈先後有華斯達賓及佩雷斯壞車全軍覆沒，造就陸克萊與辛斯為法拉利迎來久違的包Q，咸美頓亦漁人得利獲第三。

大改例進入新時代的F1在巴林夜戰揭戰幔，冬測看到復甦之勢的法拉利有陸克萊力壓紅牛的世界冠軍韋斯達賓排頭位，陸克萊在正賽起步亦頂住華斯達賓施壓守住領先，第四起步的佩雷斯一度跌至第六，隨後搶回第四。陸克萊逐漸將優勢擴大至三秒，華斯達賓在十五圈先換軟胎，陸克萊一圈後亦換軟胎，出站後兩人短兵相接，華斯達賓多次短暫爬頭均被陸克萊奪回領先，戰況後轉趨平淡。

紅牛壞車全軍覆沒

加斯利在四十六圈引擎起火退賽，更觸發安全車。陸克萊的領先優勢雖化烏有，但在五十一圈比賽重啟後仍能守住領先；華斯達賓的戰車則出現轉向不足及煞車過熱等問題，到最後三圈更失去動力，無奈退賽。法拉利的辛斯進佔次席，紅牛的佩雷斯希望保住第三，但最後一圈亦失去動力停下，最終法拉利有陸克萊及辛斯包Q，戰車問題不少的咸美頓受惠紅牛退賽，與隊友羅素以三、四名衝線。

連同加斯利有三部“牛”出事，紅牛開季由上頒獎台變全軍覆沒，領隊賀拿透露是燃油泵部件出問題，未能有效抽取燃油，致失去動力：“這是天大的惡夢。兩位車手均未能上頒獎台，我極度失望。”

華少：不應該發生

衛冕首戰即退賽，華斯達賓質疑戰車的可靠性：“在這種水平，我們已有很多引擎的資料及數據，不應發生這種事。在一站再次失去很多分肯定不好，雖然一場退賽不代表玩完，賽季還很長，但我寧願袋走十八分。”

經歷兩年低迷的法拉利在新例下復興，自一九年新加坡站首次包Q，陸克萊難掩興奮：“車隊去年日以繼夜工作，這是最好的回報。我們知今年會比過去兩年好，但不知確實的位置。能駕駛一部有能力爭勝的車，這感覺難以置信，感謝整個團隊的努力，勝利是屬於大家。”

周冠宇處子戰有分

其實使用法拉利引擎的車隊同屬大贏家，回歸F1不到兩周，麥路臣得第五，為夏斯車隊相隔廿八場後再次取分，隊友米克舒麥加排十一亦是個人最佳成績。愛快羅密歐有保達斯得第六，中國首位F1車手周冠宇更創歷史，處子戰得第十成功搶得第一分。

靠紅牛退賽意外得第三，咸美頓坦言已是目前能取得的最好成績。不過平治的客戶車隊包括麥拿倫、威廉士及阿士頓馬田在完賽車手中卻全數包底。